Дискретные сигналы МСУД для ЭП1

Список входных и выходных дискретных сигналов для МПК1(2)

 

• Блок ввода –вывода БВВ-041 (левая)

 

CS3
P3.3	P3.2	P3.1	P3.0
1	0	0	0

 

 

№ входа	Конт.	Сигнал
1	X16.1	Тормозной переключатель QT в состоянии «Рекуперация»
2	X16.2	Сигнал от САУТ на снятие тяги
3	X16.3	Переключатель S67 (S68) в положении «Авторегулирование»
4	X16.4	Отключен ТД1
5	X16.5	Отключен ТД2
6	X16.6	Отключен ТД3
7	X16.7	Отключен ТД4
8	X16.8	Отключен ТД5
9	X16.9	Отключен ТД6
10	X16.10	Включен тумблер ”Песок автоматически”
11	X16.11	Реверсивный переключатель QP-1 в положении «Вперёд»
12	X16.12	Реле контроля “0” или “П” включено
13	X16.13	Реле контроля сбора схемы KV-15 включено
14	X16.14	КМ в “0” или “П”
15	X16.15	КМ кабины 1 в “0”
16	X16.16	КМ кабины 2 в “0”

 

 

№ выхода	Конт.	Сигнал
1	X17.1	Команда в ПЧФ на включение НЧ
2	X17.2	Сигнал в КЛУБ о тяге
3	X17.3	Сигнал в ЦМК о снятии импульсов (СИ)
4	X17.4	Включение песочниц
5	X17.5	Включение лампы “ДБ”
6	X17.6	Включение реле KV14
7	X17.7	Включение контакторов QT1
8	X17.8	Включение контакторов QT1

 

 

• Блок ввода –вывода БВВ-041 (правая)

 

CS4
P3.3	P3.2	P3.1	P3.0
1	0	0	1

 

 

№ входа	Конт.	Сигнал
1	X16.17	Резерв
2	X16.18	Питание ВИП отключено
3	X16.19	Отключен ВУВ или КЗ в ВУВ
4	X16.20	Управление из кабины 1
5	X16.21	Управление из кабины 2
6	X16.22	КМ в положении ОП1– ОП3
7	X16.23	Сигнал от ЦМК на передачу данных
8	X16.24	Резерв
9	X16.25	Резерв
10	X16.26	Резерв
11		Резерв
12		Резерв
13		Резерв
14		Резерв
15		Резерв
16		Резерв

 

 

№ выхода	Конт.	Сигнал
1	X17.9	Включение контактора КМ14 (В4)
2	X17.10	Сигнал в САУТ о рекуперации
3	X17.12	Включение реле KV21, KV22
4	X17.13	Сигнал в САУТ и КПД о тяге
5	X17.14	Включение контактора ОП1
6	X17.15	Включение контактора ОП2
7	X17.16	Включение контактора ОП3
8	X17.17	Сигнал в ЦМК об отключении высокого напряжения

Список входных и выходных дискретных сигналов для ЦМК

• Блок ввода –вывода БВВ-041 (верхняя левая)

 

CS1
P3.3	P3.2	P3.1	P3.0
0	1	1	0

 

№ входа	Конт.	Сигнал
1	X10.1	Включён КМ-17 маслонасоса
2	X10.2	Включён КМ-10 маслонасоса на НЧ
3	X10.3	Реверсивный переключатель QP1 в положении «Вперёд»
4	X10.4	Включено KV63 – включения питания МПК-2
5	X10.5	Включена ПС
6	X10.6	Отключён ГВ (QF1)
7	X10.7	Включено реле РКЗ
8	X10.8	Разряд АБ
9	X10.9	Давление в ТЦ ≥ 0,11 МПа
10	X10.10	Отключено РН
11	X10.11	Отключена контактная сеть (du/dt > a) (от МПК)
12	X10.12	Аварийный разбор рекуперации с включением свистка
13	X10.13	Отключён вентилятор В1
14	X10.14	Отключён вентилятор В2
15	X10.15	Отключён вентилятор В3
16	X10.16	Отключён вентилятор В4

 

№ выхода	Конт.	Сигнал
1	X12.1	Сигнал в МПК на передачу данных
2	X12.2	Включить KV90 – ЭПТ
3	X12.3	Включить KV91 – ЭПТ
4	X12.4	Включить KV63 – питание МПК2
5	X12.5	Включить KV23 – блокировка ГВ
6	X12.6	Резерв
7	X12.7	Резерв
8	X12.8	Резерв

 

• Блок ввода –вывода БВВ-041 (верхняя правая)

 

CS2
P3.3	P3.2	P3.1	P3.0
0	1	1	1

 

№ входа	Конт.	Сигнал
1	X10.17	Отключён маслонасос или перегрев Тр-ра
2	X10.18	Включено реле РЗ
3	X10.19	Нет давления в ГВ (QF1)
4	X10.20	Включена НЧ вентиляторов В1, В2 или В3
5	X10.21	Контроль состояния реле КА12
6	X10.22	Реле КА12 отключено ( контроль состояния КА7)
7	X10.23	Реле КА7 отключено ( контроль состояния КА8)
8	X10.24	Реле КА8 отключено
9	X11.1	Управление из кабины 1
10	X11.2	Управление из кабины 2
11	X11.3	«Красный» из КЛУБ
12	X11.4	«Кр.Жёлт.» из КЛУБ
13	X11.5	«Жёлтый» из КЛУБ
14	X11.6	«Белый» из КЛУБ
15	X11.7	«Зелёный » из КЛУБ
16	X11.8	Контроль состояния реле КА11

 

№ выхода	Конт.	Сигнал
1	X12.9	Резерв
2	X12.10	-/-
3	X12.11	-/-
4	X12.12	-/-
5	X12.13	-/-
6	X12.14	-/-
7	X12.15	-/-
8	X12.16	-/-

 

• Блок ввода –вывода БВВ-041 (нижняя)

 

CS3
P3.3	P3.2	P3.1	P3.0
1	0	0	0

 

№ входа	Конт.	Сигнал
1	X11.9	Реле КА11 отключено (контроль состояния А6)
2	X11.10	Отключён компрессор МК1
3	X11.11	Нет давления масла в МК2
4	X11.12	Отключён компрессор МК2
5	X11.13	Перегрев Тр-ра или не включены вспом. машины
6	X11.14	Включено реле К2 отопления поезда
7	X11.15	Нет давления масла в МК1
8	X11.16	Устройство А6 отключено
9	X11.17	Круговой огонь в А12
10	X11.18	Круговой огонь в А11
11	X11.19	Отключено КА1- КА3
12	X11.20	Отключено КА4- КА6
13	X11.21	Отключён ГВ
14	X11.22	Резерв
15	X11.23	Сигнал из МПК для записи в кассету
16	X11.24	Сигнал АЛСН из КЛУБ

 

№ выхода	Конт.	Сигнал
1	X12.17	Резерв
2	X12.18	-/-
3	X12.19	-/-
4	X12.20	-/-
5	X12.21	-/-
6	X12.22	-/-
7	X12.23	-/-
8	X12.24	-/-

P.S. Вышеприведённые таблицы нуждаются в уточнении в связи с изменениями в схеме электровоза. Возможные несоответствия касаются только сигналов, приходящих на ЦМК (сигналы о срабатывании защит: от реле КА1-КА6, КА7, КА8 и т.д.)