Ремонт и испытание блокировки усл. №367

Блокировку усл. 367 с локомотива снять и разобрать. Перед снятием с локомотива строго убедится в отсутствии воздуха в магистралях локомотива
Детали блокировочного устройства очистить от грязи Очистку производить в камере в вентиляционной вытяжкой. Запрещается производить очистку дизельным топливом. РТИ обмыть теплой мыльной водой
При обмере, определении состояния деталей и объема работ при ремонте блокировочного устройства руководствоваться нормами, размерами и допусками, приведенными в Инструкции ЦТ-533 таб. №36 Смотри приложение к технологической карте №1
Резьбовыми калибрами проверяются отверстия в кронштейне Забитую резьбу восстанавливают. Кронштейн, имеющий отверстия с сорванной резьбой более 3 ниток и с уменьшенными сечениями проходных каналов, заменяется.
Осматривается корпус переключателя и проверяется проходимость каналов. Корпус переключателя с зауженными сечениями каналов заменяется.
Проверяются характеристики пружин. Пружины с изломами, трещинами в витках, потерявшие упругость или имеющие просадку более 2 мм, заменяются
Проверяю выработку направляющей клапана переключателя и вала переключателя в месте касания направляющей клапана Выработку направляющей клапана переключателя и вала переключателя в месте касания направляющей клапана разрешается восстановить наплавкой с последующей обработкой до номинального размера. Гнездо клапанов переключателя, имеющие риски, зачищают, протирают салфеткой и продувают сжатым воздухом.
Осматривается детали комбинированного крана Детали комбинированного крана при наличии трещин и изломов подлежат замене. Риски на рабочей поверхности пробки крана следует зачистить или запилить.
Проверяются размеры и совпадение каналов в пробке. Пробка по корпусу комбинированного крана притирается. Просевшую пробку заменяют новой.
Установить тормозной цилиндр на локомотив. При установке тормозного цилиндра на локомотив или МВПС необходимо следить за прочностью его крепления и отсутствием перекоса относительно оси штока и рамы.
Нанести белой краской на тормозной цилиндр дату ревизии, сделать запись в журнал формы ТУ-14.
Проверяется детали электропереключателя Детали электропереключателя с трещинами, изломами и износом, винты с поврежденной резьбой, разработанными шлицами и поврежденные клеммы заменяются
Осматриваются контакты кулачкового элемента. Проверяется крепление клемм, качество пайки и изоляцию проводов. Контакты кулачкового элемента при наличии подгара зачищают хромированной или серебряной пластинкой.
После ремонта отдельные узлы и блокировочное устройство в сборе испытываются на стенде. При испытаниях отдельных узлов и блокировочного устройства в сборе проверяется:
Стенд А1394.01
— плотность клапанов переключателя.
Плотность на стенде проверяется раздельно по каждому клапану. Испытание проводятся при закрытых клапанах. Сжатый воздух из напорной магистрали подается в резервуар объемом 2 л. При достижении давления 0,75 МПа напорная магистраль отключается. Падение давления не допускается

— плотность манжет направляющих клапанов.
Плотность манжет проверяется раздельно. Испытания проводятся при открытых клапанах. Падение давления в резервуаре объемом 2 л не допускается.

— плотность притирки пробки комбинированного крана

Атмосферное отверстие корпуса крана и торцы со стороны ручки и пружины (при открытом кране) обмыливается и верхнего канала корпуса (при закрытом кране) при давлении воздуха 6,0 кгс/см2. Допускается образование мыльного пузыря с удержанием его не менее 5 с;
сопротивление изоляции электропереключателя.
Величина сопротивления изоляции клеммных болтов кулачкового элемента между собой и по отношению к земле должна быть не менее 0,5 МОм, Изоляцию между клеммным болтом и корпусом испытывается напряжением 1500 В, частотой 50 Гц, при этом не должно быть пробоя или поверхностного разряда в течение 1 мин;
плотность мест наружных соединений всех узлов блокировочного устройства проверяется обмыливанием, При этом образование мыльных пузырей не допускается
работу кулачкового (контактного) элемента. Кулачковый (контактный) элемент собранного блокировочного устройства подключается к электросети с контрольной лампой.
В открытом положении клапанов переключателя контрольная лампа должна гореть.
В закрытом положении клапанов переключателя контрольная лампа должна не гореть.
Блокировку усл. 3367 на локомотив поставить Проверить плотность постановки, при этом образование мыльных пузырей не допускается.
После установки на локомотив блокировочное устройство испытываются на проходимость воздуха.
Ручка крана машиниста ставится в I положение и открывается концевой кран магистрали со стороны проверяемого блокировочного устройства. Падение давления в главных резервуарах объемом 1000 л с 6,0 до 5,0 кгс/см2 при начальном зарядном давлении не менее 8,60 кгс/см2 должно происходить за время не более 12 с. При большем объеме главных резервуаров время должно быть пропорционально увеличено. На электровозе ВЛ80 объем главных резервуаров одной секции – 900 л.
Далее по теме: castle clash башни