На основании: «Руководства по эксплуатации электровозов ЭП1М(ЭП1П)» ИДМБ.661142.004-01 РЭ8. «Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов ЭП1» ЭП1ИО.
Снятие крана с электровоза
Отвернуть гайки, снять кран с кронштейна. Вынуть из кронштейна фильтр и заменить его.
Разборка крана
Отвернуть верхний колпачок, снять кожух с ручки, отвернуть гайку, ослабить крепление ручки на кране и снять её со стакана. Вывернуть стакан и разобрать его. Через отверстие в стакане выдавить кольцо стопорное, снять шайбу и упорки . Вынуть пружину.
Отвернуть винты крышки – ограничителя и снять её. Затем отвернуть болты крепления фланца, снять фланец.
Вывернуть винты, снять шайбу , извлечь манжету из корпуса крана.
Вывернуть заглушку в нижней части крана. Вынуть пружину и клапан.
Промывка и обдувка деталей
После разборки крана , металлические детали промыть в керосине протереть насухо, обдуть сжатым воздухом. Продуть каналы в корпусе.
Осмотреть корпус
Отверстия в дросселе диаметром 0,8 мм калибровать
Проверить состояние пружин.
Пружины при наличие изломов, трещин, а также в случае потери упругости или при просадке по высоте более допуска заменить. Проверку производить в свободном состоянии. Не допускается растягивание и заделка пружин.
Проверить резиновые уплотнительные изделия.
Имеющие надрывы и трещины , а также с истекшим сроком службы , заменить новыми..
Диск диафрагмы и клапан являются неразъёмными соединениями. Соединения металл-резина изготавливаются по специальной технологии . При повреждении резино – металлических изделий необходимо заменить целиком узел.
Собрать кран
При сборке смазать трущиеся поверхности деталей и узлов смазкой
Испытание крана.
Установить кран на испытательный стенд
Проверить герметичность мест соединений сборочных единиц и деталей
Проверку плотности проводят после перевода ручки крана в положение полного торможения , обмыливанием мыльным раствором корпуса и мест соединения корпуса с заглушкой , фланцем и кронштейном. Пропуск воздуха не допускается.
Проверка плотности атмосферного клапана
Проверку плотности проводят в положении полного торможения обмыливанием атмосферного отверстия в кронштейне . Пропуск воздуха не допускается.
Регулировка крана
Стакан вращать против часовой стрелки до появления давления вТЦ. Далее стакан вращать в обратную сторону до полного опорожнения ТЦ. Установить ручку на стакан , закрепить гайкой . Затем перевести ручку в первое тормозное положение, вращением винта установить в ТЦ давление 1,0 – 1,3 кг/см и закрепить винт гайкой. Затем ручку поставить в поездное положение , давление в ТЦ должно снизиться до 0.
Проверка времени завышения давления в ТЦ от 0 до 3,5 кг/см
Ручку крана переводят из поездного в положение полного торможения в один приём. Время замеряют с момента перевода ручки крана , не более 3 с.
Проверка времени снижения давления в ТЦ с 3,5 до 0,5 кг/см.
Ручку крана переводят из положение полного торможения в поездное положение. Время замеряют с момента перевода ручки крана , не более 10 с.
Проверка давления в ТЦ на ступенях торможения.
Ручку крана последовательно переводят в каждое тормозное положение. Замеры производят по установившемуся давлению в ТЦ :
1-я ступень – 1,0-1,3 кг/см;
2-я ступень – 1,7-2,0 кг/см;
3-я ступень – 2,7-3,0 кг/см;
4-я ступень – 3,7-4,0 кг/см;
Проверить величину снижения давления в ТЦ при искусственном создании утечки через отверстие диаметром 0,5 мм.
Испытание проводится при установившемся давлении после перевода ручки крана в положение полного торможения . Давление должно снижаться не более 0,15 кг/см.
Установить кран на электровоз.
После установки крана на электровоз проводят проверку плотности соединения подводящих трубопроводов.
Отправить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.