Контроль технического состояния электродвигателей типа AU 2236/4 вспомогательных машин (МВ)

Подготовка к работе локомотива

После постановки локомотива на позицию, закрепить его тормозными башмаками не менее 2-х колёсных пар. С помощью кабеля подвести к локомотиву низковольтное питание от деповской сети +50В. Перед подсоединением кабеля к розетке +50В, следует отключить батарею локомотива.Подготовка к работеобъектов контроля Перед началом работы снять решётки ограждений. 221-й переключатель перевести в нейтральное положение. На клемной рейке отсоединить подводящие кабеля к электродвигателю. Во время проведения замеров ремонтная бригада не должна присутствовать на электровозе. Гаечные ключи должны отвечать требованиям ТБ.Подготовка к работе прибора СКД «Доктор -030м» Подключить щуп №1к модулю «URL» , щуп №2 к модулю «Экспресс» на передней панели прибора. Включить прибор кнопкой «Работа» на передней панели прибора. С момента включения СКД переходит в режим конфигурации и авто тестирования для определения работоспособности СКД. При нормальном завершении тестирования прибор готов к работе. Перед включением прибора его необходимо заземлить. Питание прибора осуществлять от низковольтной сети локомотива +50В.Подключение прибора к электродвигателю мотор-вентилятора МВ1 Подключить измерительные зажимы щупа №2 к контрольным точкам «Я» и «ЯЯ» МВ1, зажимы щупа №1 к контрольным точкам «К» и «КК» МВ1, находящиеся на подводящих кабелях. При работе исключить возможность попадания внутрь корпуса прибора влаги, загрязнений, снега и т.п. При подготовке к измерениям шнуры входного кабеля должны быть расправлены (не уложены в бухту).Определение смещения нейтрали МВ1 Щуп №1 подключен к контрольным точкам «К» и «КК», щуп №2 подключен к контрольным точкам «Я» и «ЯЯ» МВ1.С помощью кнопок «▲», «▼» на пульте ДУ выделить из меню прибора режим «ДИАГНОСТИКА» и нажать кнопку «Enter», далее кнопками «▲», «▼» выбрать серию и номер локомотива, затем выбрать пункт «ИЗМЕРЕНИЯ», в списке оборудования найти и выбрать «МВ1», далее «НЕЙТРАЛЬ» и нажав кнопку «Enter» запустить процесс измерения нейтрали первого мотор-вентилятора. При необходимости произвести измерение несколько раз для получения более точного результата. Результат измерения автоматически заносится в память прибора, причём сохраняется только последний замер. Нажать кнопку «Esc» на пульте ДУ для возврата в предыдущее меню прибора. Запрещается выполнять измерения на локомотивах, находящихся под напряжением контактной сети. Замеры осуществляет исполнитель, стоя на диэлектрическом коврике.Определение омического сопротивления обмотки возбуждения МВ1 Щуп №1 подключен к контрольным точкам «К» и «КК» МВ1. С помощью кнопок «▲», «▼» на пульте ДУ выделить из меню прибора «СОПРОТИВЛ ОВ» и нажав кнопку «Enter» запустить процесс измерения сопротивления обмотки возбуждения первого мотор-вентилятора. При необходимости произвести измерение несколько раз для получения более точного результата. Результат измерения автоматически заносится в память прибора, причём сохраняется только последний замер. Нажать кнопку «Esc» на пульте ДУ для возврата в предыдущее меню прибора. Запрещается выполнять измерения на локомотивах, находящихся под напряжением контактной сети. Замеры осуществляет исполнитель, стоя на диэлектрическом коврике.Определение индуктивности обмотки возбуждения МВ1 Щуп №1 подключен к контрольным точкам «К» и «КК» МВ1. С помощью кнопок «▲», «▼» на пульте ДУ выделить из меню прибора «ИНДУКТИВН ОВ» и нажав кнопку «Enter» запустить процесс измерения индуктивности обмотки возбуждения первого мотор-вентилятора. При необходимости произвести измерение несколько раз для получения более точного результата. Результат измерения автоматически заносится в память прибора, причём сохраняется только последний замер. Нажать кнопку «Esc» на пульте ДУ для возврата в предыдущее меню прибора. Запрещается выполнять измерения на локомотивах, находящихся под напряжением контактной сети. Замеры осуществляет исполнитель, стоя на диэлектрическом коврике.Определение индуктивности обмотки якоря МВ1 Отключить зажимы щупа №1 от контрольных точек «К» и «КК» и подключить к контрольным точкам «Я» и «ЯЯ» МВ1. С помощью кнопок «▲», «▼» на пульте ДУ выделить из меню прибора «ИНДУКТИВН ЯО» и нажав кнопку «Enter» запустить процесс измерения индуктивности обмотки якоря первого мотор-вентилятора. При необходимости произвести измерение несколько раз для получения более точного результата. Результат измерения автоматически заносится в память прибора, причём сохраняется только последний замер. Нажать кнопку «Esc» на пульте ДУ для возврата в предыдущее меню прибора. Запрещается выполнять измерения на локомотивах, находящихся под напряжением контактной сети. Замеры осуществляет исполнитель, стоя на диэлектрическом коврике.Определение омического сопротивления обмотки якоря МВ1 Щуп №1 подключен к контрольным точкам «Я» и «ЯЯ» МВ1. С помощью кнопок «▲», «▼» на пульте ДУ выделить из меню прибора «СОПРОТИВЛ ЯО» и нажав кнопку «Enter» запустить процесс измерения сопротивления обмотки якоря первого мотор-вентилятора. При необходимости произвести измерение несколько раз для получения более точного результата. Результат измерения автоматически заносится в память прибора, причём сохраняется только последний замер. Нажать кнопку «Esc» на пульте ДУ для возврата в предыдущее меню прибора. Запрещается выполнять измерения на локомотивах, находящихся под напряжением контактной сети. Замеры осуществляет исполнитель, стоя на диэлектрическом коврикеЗавершение работы Отключить щупы №1 и №2 от мотор-вентилятора и от модулей «URL» и «Экспресс» на передней панели прибора СКД «Доктор -030М». Нажимая кнопку «Esc» на пульте ДУ несколько раз, добиться моргания меню на дисплее прибора, после чего выключить прибор кнопкой «Работа» на передней панели. На клемной рейке подсоединить подводящие кабеля к электродвигателю, 221-й переключатель установить в рабочее положение. Установить решётки ограждений на место. Все отключения осуществляет исполнитель, стоя на диэлектрическом коврике.Проведение испытаний других электродвигателей МВ испытуемого локомотива Аналогично п. 2-10 произвести контрольные замеры параметров других электродвигателей МВ испытуемого локомотива. Перед переходом от одного электродвигателя к другому прибор необходимо отключить от сети.Получение протокола измерений и оценка результатов измерений. Чтобы получить протокол измерений необходимо результаты записать на дискету. Для этого с помощью кнопок «▲», «▼» на пульте ДУ выделить из меню прибора режим «ДИАГНОСТИКА» и нажать кнопку «Enter», далее кнопками «▲», «▼» выбрать серию и номер локомотива, которому были произведены испытания, затем выбрать пункт «ПРОТОКОЛ», далее выбрать «полный», затем выбрать дату измерения и пункт «запись на дискету». Нажав кнопку «Enter» записать протокол измерений на дискету, заведомо вставленную в Floppy-дисковод прибора. Вставить дискету с протоколом в Floppy-дисковод ПЭВМ и с помощью программы «Total Commander» открыть протокол измерений в текстовом документе. Полученные значения могут не входить в рекомендуемые граничные параметры, корректируются в зависимости от технического состояния оборудования, после чего сохранить протокол на жёстком диске ПЭВМ и распечатать через принтер.