Контроль технического состояния ТЭД электровозов

Подготовка к работеПодготовка к работеобъектов контроля Установить локомотив на специализированную позицию автоматизированной станции.Подготовка к работеобъектов контроля Вывесить одну раму тележки электровоза ЧС4т. Убедиться, что тормозные колодки не контактируют с ободом колесной пары.Подготовка к работеобъектов контроля Подготовить контрольные точки на контролируемых узлах для производства измерений:- место, подготовленное для крепления датчика вибрации должно быть очищено от пыли и грязи, при наличии толстого слоя краски — снять его с помощью шабера.Подготовка точекконтроля к измерениямвибрации Нанести тонкий слой консистентной смазки на место контакта. Установить датчики вибрации на контролируемые узлы колёсно- моторных блоков рамы тележки: левая букса, правая букса, моторно-якорный подшипник, моторно-коллекторный подшипник, опорный подшипник, малая шестерня, электромагнитная система ТЭД.Проверить надёжность контактирования датчика вибрации. Перед установкой датчик вибрации смазать тонким слоем любой консистентной смазки (ЖРО, ЖТКЗ, солидол технический)Установка датчиков оборотов вращения колёсных пар На каждую ось колёсных пар рамы тележки устанавливается датчик оборотов, который в процессе измерений точно фиксирует скорость вращения колёсных пар.Запуститьтяговый двигательрамы тележки от стабилизатора Произвести запуск одного из вывешенных КМБ рамы тележки электровоза от стабилизирующего устройства. Все подключения проводит обслуживающий персонал прошедший стажировку и имеющий группу по безопасности не ниже 3.Запуск двигателя производит исполнитель стоя на диэлектрическом коврике.Провести замеры данныхпо уровню вибрации При достижении установившейся частоты вращения электродвигателя, произвести измерения. Одновременно измеряются сигналы с различных точек контроля подшипниковых узлов КМБ. Во время проведения замеров обслуживающий персонал не должен присутствовать на электровозе. Частота вращения ТЭД должна быть 228-252 об/мин. Частота вращения ТЭД в процессе замера должна быть стабильна(+/- 1%).Запустить второй тяговый двигатель рамы тележки электровоза и провести замеры данных Повторить операции по пунктам 6 и 7.Запустить третий тяговый двигатель рамы тележки электровоза и провести замеры данных Повторить операции по пунктам 6 и 7.Подготовка к работеобъектов контроля Вывесить вторую раму тележки электровоза ЧС4т. Убедиться, что тормозные колодки не контактируют с ободом колесной пары.Подготовка к работеобъектов контроля Повторить операции по пунктам 3,4,5,6,7,8,9 для второй рамы тележки электровоза ЧС4т. Сбор информации После измерений все данные по двум рамам тележки электровоза поступают в базу данных комплекса.Получение отчёта по замерам Программное обеспечение комплекса «DREAM E» осуществляет сравнение полученных данных между собой, сравнение с эталонами, проводит сложный анализ случайных и гармонических составляющих и в результате выдаёт отчёт о техническом состоянии диагностируемых узлов с перечнем всех найденных дефектов.Оценка результатов измерений. Результатом диагностики для каждого узла и электровоза в целом является заключение-эксплуатация допустима, или эксплуатация не рекомендуется.