Методика определения параметров тормозной системы.Методика определения параметров тормозной системы.1.1. Установка локомотива Локомотив подходит к месту испытания в поездном положении, остановка производится краном вспомогательного тормоза с установкой ручки крана в 6-е положение (4-я ступень торможения)1 Подключение локомотива Оператор подключает рукава с обеих сторон локомотива к питательной тормозной магистрали и магистрали вспомогательного тормоза. Локомотивы, не имеющие выхода магистрали вспомогательного тормоза, должны быть дооборудованы. СИТОЛ контролирует появление давления на всех датчиках, производит анализ: Рпм>=7кг/см², Рпм>Ртм >=4кг/см² ,Ртм> Рмвт>= 3кг/см²2 Испытания локомотива2.1. «ТРЕТЬЕ ПОЛОЖЕНИЕ КРАНА МАШИНИСТА» Оператор переводит ручку крана машиниста в 3-е положение.СИТОЛ создает расход воздуха из питательной магистрали локомотива и ожидает включения, а затем выключения компрессоров локомотива, расход выключается. И передаётся сообщение: «ИЗМЕРЯЮ ПЛОТНОСТИ МАГИСТРАЛЕЙ, ЖДИТЕ».СИТОЛ ожидает 15 секунд и запоминает давления Ртм, Рпм и запускает счётчик времени.СИТОЛ ожидает снижение каждого из давлений на 0,2 кг/см². В момент выполнения этого условия происходит запоминание плотностей магистралей.СИТОЛ включает расход воздуха из питательной магистрали.2.2. «ШЕСТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ КРАНА МАШИНИСТА» Оператор переводит ручку крана машиниста в шестое положение.СИТОЛ ожидает снижения давления в ТМ до 0,2 кг/см², затем передаёт сообщение: «УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ДО 6,5 АТМОСФЕР ПЕРВЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ, ЗАТЕМ ПОЕЗДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ КРАНА».СИТОЛ наблюдает за изменением давления Ртм, при росте его ожидает выравнивания Ртм и Рпм и через 10 секунд вычисляет разность показаний датчиков тормозной и питательной магистралей, затем создаёт расход из ТМ со стороны ЭПЧ-Б и через 10 секунд измеряет сопротивление блокировочного устройства.2.3. ИЗМЕРЕНИЕ ТЕМПА ЛИКВИДАЦИИ Через 30 секунд после сообщения, необходимых для первоначального сброса давления краном машиниста, СИТОЛ запоминает Ртм, создаёт расход из ТМ в размере эквивалентном утечке через отверстие 4мм., через ЭПЧ-Б, и в течении 10-ти секунд с интервалом 20 миллисекунд определяет величину падения давления в ТМ. Измерение темпа ликвидации сверхзарядного давления СИТОЛ начинает с создания расхода из ТМ в размере эквивалентном утечке через отверстие 4мм. через ЭПЧ-Б и через 10 секунд запоминания Ртм, запуска счётчика времени. После снижения Ртм на 0,1 кг/см².Фиксируется темп ликвидации сверхзарядного давления.СИТОЛ передаёт команду:«ВЫПОЛНИТЕ СТУПЕНЬ 1,5 АТМОСФЕРЫ ПЯТЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ КРАНА, ЗАТЕМ ПЕРЕКРЫША С ПИТАНИЕМ».СИТОЛ ожидает понижения давления в ТМ на 0,2 кг/см², запускает счётчик времени. После снижения Ртм ещё на 0,1 кг/см² счётчик останавливается. Фиксируется темп служебного торможения.2.4. ИЗМЕРЕНИЕ ПЛОТНОСТИ УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА СИТОЛ запоминает Ртм, ожидает 30 секунд и фиксирует завышение давления краном после ступени торможения: (9)Вновь запоминается Ртм и запускается счётчик времени. После снижения Ртм на 0,1 кг/см² фиксируется плотность уравнительного резервуара.При высокой плотности УР измерения прекращаются, если показания счётчика превышают 90 секунд.СИТОЛ передаёт команду: «МЕДЛЕННАЯ РАЗРЯДКА ПЯТЫМ ПОЛОЖЕНИЕМ КРАНА».СИТОЛ ожидает снижения давления Ртм на 0,1 кг/см² и запускает счётчик времени. После снижения Ртм на 0,5 кг/см², фиксируется темп медленной разрядки.2.5. ПОЕЗДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ КРАНА МАШИНИСТА Оператор переводит ручку крана машиниста во 2-е положение.СИТОЛ ожидает повышения давления в ТМ на 0,1 кг/см² и запускает счётчик времени. После роста Ртм ещё на 1,25 кг/см² фиксируется темп отпуска.СИТОЛ ожидает прекращения роста давления в ТМ и фиксирует поездное давление. Передаётся сообщение: «ИЗМЕРЯЮ ОШИБКУ ПОЕЗДНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТ РАБОТЫ КОМПРЕССОРОВ, ЖДИТЕ».СИТОЛ создаёт расход из ТМ со стороны ЭПЧ-Б и ожидает включения компрессоров локомотива, здесь фиксируется минимальное давление в главных резервуарах локомотива (Рпм мин) и давление в ТМ при Рпм мин.СИТОЛ ожидает повышения давления в ПМ на 0,2 кг/см² и запускает счётчик времени. После повышения Рпм ещё на 0,5 кг/см², и фиксируется производительность компрессоров.СИТОЛ ожидает выключения компрессоров локомотива, здесь фиксируется максимальное давление в главных резервуарах (Рпм макс), давление в ТМ при Рпм макс.СИТОЛ ожидает снижения давления в ПМ на 0,3 кг/см² и запускает счётчик времени. После снижения Рпм ещё на 0,5 кг/см², фиксируется время снижения давления (t пад.), рассчитывается объём главных резервуаров и ошибка поездного давления от работы компрессоров.2.6. ШЕСТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ КРАНА Оператор переводит ручку крана машиниста в 6-е положение.СИТОЛ ожидает снижения давления Рпм на 0,2 кг/см² и запускает счётчик времени. После снижения Ртм на 4,0 кг/см², фиксируется темп экстренного торможения.При снижении Ртм до величины меньшей 0,2 кг/см², СИТОЛ запоминает давление в МВТ и создаёт расход воздуха из МВТ. Через 10 секунд фиксирует сопротивление крана вспомогательного тормоза: (12)При испытаниях со второй кабины фиксируется также сопротивление магистрали вспомогательного тормоза.СИТОЛ передаёт команду:«ОТПУСК КРАНОМ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА».СИТОЛ ожидает снижения давления в МВТ на 0,1 кг/см² и запускает счётчик времени. После снижения Рмвт ещё на 3,0 кг/см², фиксирует темп разрядки тормозных цилиндров краном вспомогательного тормоза. При снижении Рмвт до 0,1 кг/см².Передаётся команда:«ВЫПОЛНИТЕ ПЕРВУЮ СТУПЕНЬ ТОРМОЖЕНИЯ КРАНОМ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА»СИТОЛ ожидает повышения Рмвт на 0,1 кг/см². При увеличении Рмвт ещё на 0,45 кг/см², фиксируется темп наполнения тормозных цилиндров краном вспомогательного тормоза.СИТОЛ ожидает прекращения роста Рмвт и через 10 секунд фиксирует давление первой ступени КВТ, 1 ступ КВТ. СИТОЛ подаёт команду:«ВЫПОЛНИТЕ ВТОРУЮ СТУПЕНЬ ТОРМОЖЕНИЯ КРАНОМ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА».СИТОЛ ожидает начала повышения давления в МВТ и затем остановку его роста. Через 10 секунд после остановки роста Рмвт фиксируется давление второй ступени торможения крана вспомогательного тормоза.СИТОЛ подаёт команду:«ВЫПОЛНИТЕ ТРЕТЬЮ СТУПЕНЬ ТОРМОЖЕНИЯ КРАНОМ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА».СИТОЛ ожидает начала повышения давления в МВТ и затем остановку его роста. Через 10 секунд после остановки роста Рмвт фиксируется давление третьей ступени торможения крана вспомогательного тормоза.СИТОЛ подаёт команду:«ВЫПОЛНИТЕ ЧЕТВЁРТУЮ СТУПЕНЬ ТОРМОЖЕНИЯ КРАНОМ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА».СИТОЛ ожидает начала повышения давления в МВТ и затем остановку его роста. Через 10 секунд после остановки роста Рмвт фиксируется давление четвёртой ступени торможения крана вспомогательного тормоза.Команда: «ПЕРЕКРОЙТЕ БЛОКИРОВКУ, ПЕРЕЙДИТЕ ВО ВТОРУЮ КАБИНУ». Через 30 секунд после передачи команды СИТОЛ запоминает давление Рмвт и запускает счётчик времени. После снижения Рмвт на 0,1 кг/см² фиксируется плотность магистрали вспомогательного тормоза.Все измеренные параметры заносятся в архив системы, с указанием даты проверки и номера проверяемого локомотива.
Отправить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.