КОНТРОЛЬ ВНУТРЕННЕЙ ПОДСТУПИЧНОЙ ЧАСТИ ОСИ КОЛЕСНЫХ ПАР ТЕПЛОВОЗОВ ТЭП-70

Подготовительные операции
Осмотреть средства УЗК Дефектоскоп, преобразователь, кабели Не допускается нарушение целостности корпуса электронного блока дефектоскопа, пьезоэлектрического преобразователя и соединительного кабеля.
Проверить работоспособность дефектоскопа и установленный порог чувствительности (браковочный уровень) Дефектоскоп, преобразова-тель,
СО-3Р(СО-2),
форма ТУ-113, контактная смазка (масло И-30, И40), кисть, ветошь, безворсовая салфетка
Войти в меню «Настройка» и вызвать созданную там настройку для данной зоны оси колесной парыТЭП-70. Подключить к дефектоскопу требуемый преобразователь. Включить меню «Диапазон». Кнопками регулировки усиления уменьшить установленный уровень браковочной чувствительности на величину добавочного усиления ( на 16 дб). Установить ПЭП на рабочую поверхность СО-3р (СО-2) и определить точку «наилучшей видимости» эхо-сигнала от отверстия диаметром 6мм в СО-3р(СО-2). Амплитуда опорного эхо-сигнала не должна быть ниже половины вертикальной шкалы экрана дефектоскопа; в противном случае следует повторно определить уровень браковочной чувствительности и произвести запись рабочей настройки
В журнале формы ТУ-113 указать дату и результат проверки, фамилию дефектоскописта.
Осмотреть визуально поверхность проверяемой детали Переносная лампа, лупа 4-х кратного увеличения по ГОСТ 25706, мел; краска; ветошь
Обеспечить доступ к цилиндрической поверхности средней части оси. При обнаружении видимых дефектов отметить их положение мелом или краской, деталь браковать.
Установить ПЭП на торец оси.

Контактная смазка:
Масло трансформатор-ное ГОСТ 982-80
Масло минеральное «Индустриаль-ное-20», «Индустриаль-ное-30А», «Индустриаль-ное-40», ГОСТ 20799
Преобразователь установить на цилиндрическую поверхность средней части оси. Слегка притереть ПЭП для создания равномерного контактного слоя контактной смазки под всей рабочей поверхностью ПЭП. Сканирование ПЭП проводят непрерывно по траектории «змейка» Шаг сканирования 20мм, на расстоянии 85мм от колесного центра шириной 55мм.
Оценить результат контроля
Мел, краска
Признаком наличия дефектов в полых осях колесных пар тепловозов ТЭП-70 является выявление в зонах контроля на экране дефектоскопа серии эхо-сигналов с максимальной амплитудой, равной или превышающей половину вертикальной шкалы экрана на браковочном уровне чувствительности, что свидетельствует о наличии поперечной трещины
Оформить результат контроля
Для записи протокола при выявлении недопустимого дефекта необходимо выполнить следующие операции: установить ПЭП в точку лучшей видимости по отношению к выявленному дефекту, зафиксировать полученную дефектограмму нажатием кнопки «заморозка» Нажатием кнопки «SP» вывести на экран дефектоскопа основное меню. Выделить светлым фоном колонку основного меню с окном «A-skan «МЕНЮ» войти в режим
A-skan. Войти в список А-сканов; выбрать свободный А-скан, присвоить ему имя и выйти в рабочую настройку. Полученная дефектограмма занесена в память дефектоскопа..
Годные детали занести в журнал формы ТУ-138-л с указанием даты и номера детали.
Бракованные – в журнал формы ТУ-132-л с указанием даты, номера детали, места нахождения дефекта

Далее по теме: Груз 200 самолетом