Ремонт выпрямительной установки типа ВУК-4000Л

Подготовительные работы
Перед началом осмотра и ремонта ознакомиться с записями в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152.
Отключить нагрузку и снять остаточное напряжение с выпрямительных установок.
Отключить разъединители выпрямительных установок.
Шкафы выпрямительных установок сжатым воздухом продуть
Продувку производить сухим сжатым воздухом давлением 2-3 кгс/кв.см. Перед продувкой ВУ сжатым воздухом необходимо проверить целостность шланга. Работу производить в защитных очках.
Выпрямительные установки очистить от загрязнений
Очищают волосяными щетками и салфетками, увлажненными в бензине все доступные поверхности, изоляторы диодов и изоляционные прокладки, особенно обратить внимание на поверхность охладителей.
Внешний осмотр каркасов шкафов выпрямительных установок, заземляющих шунтов, брезентовых уплотнений, блоков диодов, шинного монтажа, текстолитовых прокладок и клиц произвести
Не допускается наличие подгаров, следов перебросов, а также распущения и оплавления гибких выводов диодов, разрушений и перекрытия изоляторов, механические повреждения диодов. Силовые шины не должны иметь трещин. Расстояние между шинами и корпусом должно быть не менее 20 мм.
Состояние наконечников гибких выводов диодов в местах их болтового соединения с шинами плеч проверить.
Наконечники должны иметь прочное болтовое соединение и плотное прилегание контактных поверхностей. Применение промежуточных шайб или прокладок не допускается. При обнаружении обрыва проводов от наконечников, данный диод передать в электроаппаратный цех на ремонт.
Допускается эксплуатация проводов с обрывом до 10% жил. При этом оборванные жилы провода « выкусить» кусачками и заизолировать провод в месте пайки наконечника изоляционной прорезиненной лентой.
Крепление шин и всех элементов выпрямительных установок проверить, при необходимости произвести затяжку
Величину поверхности соприкосновения основания вентиля с охладителем допускают не менее 75% всей площади. Проверку соприкосновения производить щупом 0,03 мм, Завертывание вентилей производить усилием не более 6,5 кгм.
Произвести проверку целостности вентилей без съема с выпрямительной установки и отсоединения гибких выводов.
В соответствии с требованиями безопасности произвести подключение прибора ППНВ к источнику питания 50 В. На приборе поставить тумблер в положение «ВЛ» (вентиль лавинный) или «ВК» (вентиль кремниевый). Устранить доступ к локомотиву лицами не задействованными в технологическом процессе проверки выпрямительной установки. Вывесить табличку «Стой, опасное напряжение!» Ручным латором выставить на приборе напряжение по вольтметру согласно класса вентилей (8-й класс – 800 В, 9-й класс – 900 В, 10-й класс – 1000 В и т.д.)
Проверку целостности диодов производить силами 2-х лиц, имеющими допуск и 3-ю группу по электробезопасности. Одно лицо производит подсоединение щупов прибора ППНВ к проверяемым вентилям, второе лицо осуществляет визуальный контроль за показаниями прибора ППНВ.
Щуп с рукояткой черного цвета подсоединять к аноду «-» наконечнику вентиля, а щуп с рукояткой красного цвета подсоединять к катоду «+» радиатору.
Оценка результата проверки по прибору:
Белая зона – норма
Черная зона – брак (вентиль имеет пробой)

Снятие неисправного вентиля
Необходимо отсоединить гибкий вывод вентиля и выкрутить его поворотом ключа против часовой стрелки. В случае, когда вентиль требует больших усилий при отвертывании, необходимо ослабить 2 винта, крепящие токоотводящую пластину к охладителю.
Подбор вновь устанавливаемого вентиля
Определить класс диодов на ремонтируемом плече выпрямительной установки. По маркировке на вентилях определить их подгруппу, по величине падения напряжения вентили подразделяются:
1-я подгруппа – 0,52 В, 0,53 В, 0,54 В.
2-я подгруппа – 0,55 В, 0,56 В, 0,57 В, 0,58 В
Вновь устанавливаемый вентиль, взамен снятого, должен быть той же подгруппы..
Постановка вентиля
Перед завертыванием вентиля необходимо тчательно протереть посадочное место на пластине и в резьбовом отверстии охладителя, основание и резьбовой хвостовик вентиля смазать тонким слоем смазки, затем вручную вкрутить вентиль.
Окончательную затяжку произвести Динамометрическим ключом усилием до 6,5 кгм.
Поверхности соприкосновения основания вентиля с охладителем допускают не менее 75% всей площади. Плотность прилегания проверяют щупом толщиной не более 0,03 мм, который не должен проходить между основанием вентиля и пластиной, а также пластиной с радиатором охладителя.
Проверка суммы величин прямого падения напряжения в горизонтальной ветви после замены вентиля.

При замене вентилей в одной последовательной цепи необходимо проверить сумму величин прямого падения напряжения в этой ветви, при этом величина прямого падения напряжения во всей горизонтали с вновь установленными вентилями не должна отличаться от других ветвей более чем на 0,03-0,04 В.
Для проверки суммы величин прямого падения напряжения в последовательной цепи необходимо отсоединить наконечники вентилей всех 12 ветвей от шины «Б», после чего соблюдая технику безопасности на шину «А» подать питание напряжением 50 В от сети электровоза. Подсоединить вольтметр к проверяемой последовательной цепи из 4-х вентилей: плюсовой вывод на шину «А» плеча ВУ, а минусовой вывод на отсоединенный от шины «Б» наконечник вентиля. Показание вольтметра занести в формуляр. Аналогичное измерение произвести в соседних параллельных ветвях (1-12) плеча выпрямительной установки, при этом разность в параллельных ветвях должна быть не более чем 0,03-0,04 В.
Проверку плотности затяжки всех диодов ВУ моментным ключом произвести, плотность прилегания основания корпуса диода к контактной пластине и пластины к охладителю проверить.
Пластинчатый щуп толщтной 0,03мм не должен проходить между соприкасающимися деталями (основание вентиля – пластина и пластина – радиатор охладителя)
Выводные шины, шкафы ВУ между собой перемычками соединить и сопротивление изоляции цепи диодов относительно земли проверить
Сопротивление изоляции между токоведущими частями и корпусом шкафа ВУ должно быть не менее 30 МОм.
Произвести проверку исправности системы воздушного охлаждения
Проверить состояния воздухопроводов, контакторов мотор-вентиляторов. При испытании локомотива перед постановкой в ремонт и после ремонта проверить работу мотор-вентиляторов, в том числе направление вращения.
При проведении текущего ремонта ТР-2 не зависимо от того, что производилась замена вентиля или нет, дополнительно необходимо проверить суммы величин прямого падения напряжения во всех горизонтальных ветвях выпрямительных установок с записью параметров в формуляр.
Проверку суммы величин прямого падения напряжения во всех горизонтальных ветвях выпрямительных установок произвести аналогично пункта 11 настоящей технологической карты. При выявлении разности в параллельных ветвях более чем 0,03-0,04 В, выявить неисправный вентиль и произвести его замену согласно пунктов 8-11 настоящей технологической карты.
Убедиться в отсутствии посторонних предметов в шкафу выпрямительной установки
Посторонние предметы не допускаются.
Далее по теме: ЖК Гарантия