Установить ЭКГ-8 на поворотное приспособление (контователь)
Кран-балка, кантователь
Снять дугогасительные камеры контакторов с дугогашением
Проверить диаграмму замыкания контакторов, валов (переключателя обмоток, переключателя ступеней, контакторов с дугогашением) и блокировочных валов
Проверка диаграммы замыкания контакторов перед разборкой производится для того, чтобы определить в какой степени произошло нарушение развертки валов, а также для более точной установки положения кулачковых шайб и положения валов, т.е. чтобы во время ремонта устранить все выявленные недостатки
Лимб, диаграмма замыкания контакторов
Слить смазку из редуктора
Ключ гаечный
Ѕ 24х27 ГОСТ 2839-71, ёмкость
Снять сервомотор и отправить его в электромашинный цех для ремонта
Перед отправкой сервомотора спрессовать с вала шестерню
Ключ гаечный
Ѕ 17х19
Отсоединить шины соединяющие контакторы переключателя ступеней, переключателя обмоток и шины контакторов с дугогашением
Проверить состояние аллюминиевых шин. При наличии трещин заварить их электродуговой сваркой, предварительно сделав разделку под сварку. Осмотренные и отремонтированные шины покрыть нитроэмалью
Ключ гаечный
Ѕ 17х19 ГОСТ 2839-71
Нитроэмаль ГФ-92 ХК ГОСТ 9151-59
Снять капроновые шланги и накидные гайки, а также электропневматические вентили для ревизии
Накидные гайки и резиновые шланги с повреждениями заменить.
Ключи гаечные
Ѕ 14х17, 19х22 ГОСТ 2839-71
Отсоединить и снять все контактора с дугогашением и без дугогашения
Предварительно отвернуть два болта и снять полу-хомут крепящий контактор к рейке, а также отвернуть прижимной винт. Люфт шайб на валу не допускается.
Ключ гаечный
Ѕ 14х17 ГОСТ 2839-71
Гайковерт
Осмотреть кулачковые шайбы валов переключателя обмоток, переключателя ступеней и вала контакторов с дугогашением
Проверить индикатором наличие биения главных кулачковых валов и их осевой разбег
При наличии биения более 2,0 мм кулачковый вал снять и проточить на токарном станке. Осевой разбег валов допускается до 0,5 мм.
Индикатор часовой с подставкой
Снять верхний блокировочный вал
Ключ гаечный
ГОСТ 2839-71
Снять нижний блокировочный вал
Ключ гаечный
ГОСТ 2839-71
Отвернуть болты, крепящие редуктор к угольникам и выбить штифты
Перед снятием редуктора сделать разметку шестерен и валов, чтобы при сборке установить валы в нужном положении.
Ключи гаечные
Ѕ17,19,22х24 ГОСТ 2839-71бородок, молоток слесарный
Подать редуктор на верстак для ремонта
Предварительно ввернуть два рым-болта в верхнюю половину корпуса редуктора.
Рым-болты
Снять сельсин-датчик и подать в цех точных приборов для ремонта
Предварительно открутить подводящие провода, ослабить стопорный болт и извлечь из корпуса сельсин-датчик.
отвертка ГОСТ17199-88, ключ гаечный Ѕ 8 ГОСТ 2839-71.
Снять несущие угольники редуктора
Перед отворачиванием болтов эксцентриков разогнуть шайбы, фиксирующие эксцентрики от проворачивания.
Ключи гаечные
Ѕ 17х19, 24х27 ГОСТ 2839-71
Отвернуть болты, крепящие изоляционные рейки к передней раме
Ключ гаечный
Ѕ 22х24 ГОСТ 2839-71
Снять переднюю раму.
Кран-балка, ключ гаечные S 22х24 ГОСТ 2839-71
Снять главный кулачковый вал и вал контакторов с дугогашением.
Кран-балка, чалочное приспособление
Отвернуть болты, крепящие изоляционные рейки к задней раме и снять заднюю раму.
Ключ гаечный
Ѕ 22х24 ГОСТ 2839-71
Снять кулачковый вал переключателя обмоток.
Кран мостовой,
чалочное
приспособление
Разобрать промежуточный редуктор и произвести ревизию подшипников.
Разборка редуктора
Снять текстолитовую шестерню с валом и подшипником.
Предварительно отвернуть болты крепящие кронштейн.
Ключ торцовый
Ѕ 14 ГОСТ 2839-71
Спрессовать шестерню.
Спец. съемник
Снять крышку редуктора.
Предварительно открутить крепежные болты М 8
Ключ торцовый
Ѕ 12, ГОСТ 2839-71 молоток ГОСТ 2310-70, отвертка ГОСТ17199-8.
Отвернуть болты, крепящие верхнюю и нижнюю половинки редуктора.
Ключ торцовый
Ѕ 17, ключи гаечные Ѕ 17х22,
14х17 ГОСТ 2839-71
Отвернуть болты вала-шестерни верхнего кулачкового вала, крышки вала шестизаходного “мальтийского креста” и болты, крепящие крышку вала контакторов с дугогашением.
Ключ гаечный
Ѕ 46 ГОСТ 2839-71
Отвернуть гайку, крепящую шестерню на валу с дугогашением.
Съемник устанавливать строго вертикально, чтобы при распрессовке не произошло перекашивание
Спец. съемник
Спрессовать шестерню.
Отвертка ГОСТ 17179-71, Спец. съемник.
Снять крышку вала-шестерни, отвернуть винты.
Молоток слесарный ГОСТ 2310-70, зубило ГОСТ 7211-72
Разъединить половинки корпуса редуктора.
Перед разборкой сделать разметку лаком поводков, цевочных соеденений и мальтийских крестов
Вынуть вал-шестерню с четырехзаходным “мальтийским крестом” и червячную шестерню с двухцевочным поводком.
кран-балка
Вынуть вал с шестизаходным “мальтийским крестом”и одноцевочным поводком.
Перед разборкой проверить осевой разбег червячного вала, который должен быть в пределах 0,17-0,35 мм., браковочный более 0,5 мм.
Предварительно выбить конический штифт
Упорную втулку выпрессовать в случае её излома, отколов бурта или других дефектов. Модернизация упорных втулок, т.е. замена её на более совершенную требует выпрессовки ранее стоявших упорных втулок.
Ключ гаечный
Ѕ 27, 46 ГОСТ 2839-71
Спец. пресс, молоток слесарный ГОСТ 2310-70, зубило ГОСТ 7211-72,
Снять червячный вал:
а) отвернуть контрогайку с направляющей продольной шпонкой крепления полумуфты.
б) снять пружину, полумуфту, шестерню.
в) снять полумуфту.
г) снять крышку вала редуктора и вынуть сальник.
д) вынуть червячный вал.
е) спрессовать упорную втулку.
При обнаружении неисправности нагревательных тенов – отремонтировать, негодные прокладки заменить.
Ключ торцовый
Ѕ 17, ключи гаечные Ѕ 17х22,
14х17 ГОСТ 2839-71
Снять нагреватель, прозвонить, осмотреть прокладки.
Открутить 4 винта М 6, вытащить нагреватель и поставить новую прокладку
Отвертка ГОСТ 17179-71.
Ремонт корпуса редуктора
Промыть половинки редуктора, очистить от смазки и грязи.
Моечная машина, керосин
Очистить разъёмные половинки редуктора от склеивающего состава или лака.
Поверхности прилегания не должны иметь остатков склеивающего состава
Шабер, спец.нож
Осмотреть корпус редуктора на наличие трещин и проверить на утечку керосином.
При обнаружении трещин разделать V-образно и заварить газосваркой. Проверить на течь керосином с выдержкой 15-20 мин.
Керосин, аллюминивая проволока, флюс
Проверить выработку посадочных мест под подшипники.
Выработка под подшипник не допускается
Микрометр ГОСТ Ф4101 ТУ-25-0472467-75
Проверить резьбовые отверстия центральных шпилек, резьбу спускной пробки и отверстия под болты крышек подшипников.
В случае повреждения резьбовых отверстий в корпусе перерезать на ближайший размер по ГОСТУ
Метчики ГОСТ 9522-60
Проверить плоскость разъёма половинок редуктора.
Допускаются раковины различного происхождения диаметром до 3 мм. не более трех штук на поверхность с последующей заделкой эпоксидной смолой.
поверочная линейка ГОСТ 427-75
Окрасить эмалью или лаком необрабатываемую внутреннюю поверхность половинок редуктора.
При окраске применять эмаль ГФ-92ХК или нитроэмаль 1201
Эмаль ГОСТ 9151-59, кисть
Произвести модернизацию бокового крепления редуктора (в случае если модернизация не произведена).
Изготовить и приварить корпус стопорных болтов к крышки редуктора.
электродуговая сварка
Проверить сальники – не годные заменить.
Ремонт вала шестерни
Вал-шестерня при ремонте подлежит дефектоскопированию для выявления поверхностных трещин на теле вала.
Вал-шестерню и все детали промыть в керосине и насухо протереть.
Ванна с керосином, салфетка безворсовая
ГОСТ 6346-84
Вал-шестерню подвергнуть проверки дефектоскопом.
При обнаружении микротрещин, плены вал-шестерню заменить
Магнито поршковый дефектоскоп
Проверить резьбу на валу под гайки.
Возможно изменение резьбы на ближайший диаметр
Плашка М27 ГОСТ 9740-71
Проверить шпоночный паз.
Разрешается фрезеровка нового шпоночного паза с противоположной стороны вала.
Проверить посадочные места валов под подшипники и “мальтийский крест”.
При наличии задиров –зашлифовать наждачным полотном
Микрометр ГОСТ 6507-90
Проверить выработку вала по месту установки сальника.
Выработку можно устранить хромированием при износе до 0,4 мм или постановкой ремонтных втулок толщиной не менее 2 мм. Поверхность шлифуется до чистоты Δ9.
Микрометр ГОСТ 6507-90
Проверить рабочие поверхности зубьев вала.
При наличии излома, скола зубьев, трещин, большого износа – вал-шестерня бракуется. Замеры производить по делительной окружности. При наличии сколов у зубьев свыше 20% вал бракуется.
Зубомер ТУ 2-034-773-89
Осмотреть “мальтийский крест”.
Проверить “мальтийский крест” на наличие трещин. Трещины можно обнаружить легким остукиванием молотка. При наличии трещин, сколов –колесо бракуется. У колеса не должна быть нарушена цементация зубьев. При наличии больших раковин и выкрашиваний на поверхности цементации колесо бракуется. Глубина цементации 0,7-1,0 мм.
Молоток слесарный ГОСТ 2310-70
Осмотреть и произвести ревизию шарикоподшипников №№ 1204, 1206.
Допускается к эксплуатации подшипники имеющие следующие дефекты:
1. Царапины и риски на посадочных поверхностях внутреннего и наружного колец подшипников, возникающие при слабой посадке и провороте колец.
2. Забоины, вмятины и следы коррозии на сепараторе не препятствующие нормальному вращению шариков, возникающие от не умелого обращения при ремонте или транспортировке.
3. Тёмные пятна коррозийного
характера на беговых дорожках колец, шариках которые появляются от не доброкачественного хранения.
4. Матовую поверхность шариков или беговых дорожек, как результат нормального износа.
Шарикоподшипники тщательно промыть в ванной в осветительном керосине с применением жесткой волосяной щетки, затем продуть сухим сжатым воздухом давлением 2,5-3,0 атм.
Шарикоподшипники заменяются при следующих неисправностях:
1. Сколы металла или трещины
на обоймах или шариках.
2. При наличии цвета побежалости и следов заклинивания на шариках или беговых дорожках колец появляющихся в результате перегрева.
3. Выбоины или вмятины на беговых дорожках колец, возникающие в следствии ударной нагрузки или тугой посадке.
4. Выкрашивание или шелушение
металла, мелкие раковины, большое колличество черных точек на беговой дорожке кольца, шариках это результат усталостной прочности металла.
5. Раковины коррозийного характера на кольцах, шариках появившихся в результате не правильного хранения.
6. Глубокие риски и забоины на
беговых дорожках колец, шариках в следствии попадания в подшипник образивных частиц.
7. Надломы и сквозные трещины на сепараторах, а также выработка гнезд сепараторов, вызывающие выпадание шариков.
Ванна с керосином, щетка волосяная
Проверить подшипники на лёгкость и бесшумность вращения.
При проверке не допускается шума, стука и заедания. Наружное кольцо подшипника должно вращатся легко и свободно.
Сборка вала-шестерни
Притереть конусное сопряжение “мальтийского креста” и вала
Притирку поверхностей производить карборундом №10.Поверхность прилегания конуса отверстия к конусу вала должна быть не менее 75%.
Притирочная паста ГОСТ 646-59
Напрессовать шарикоподшипник №1206 на вал-шестерню.
Напрессовку производить без перекосов, строго вертикально
Гидравлический пресс
Надеть втулку.
Распорную втулку надеть для того, чтобы зафиксировать положение подшипника и “мальтийского креста” от возможного сползания с посадочных мест.
Установить шпонку в шпоночный паз.
Шпонку установить в пазу плотно без перекосов.
Молоток слесарный
Напрессовать колесо (“мальтийский крест”).
При напрессовке должен соблюдаться необходимый натяг, т.е. размер “а” должен увеличиться на 1-1,5 мм. В случае несоблюдения данного условия при увеличении нагрузки может появиться трещина по шпонке “мальтийского креста”.
Молоток слесарный ГОСТ 2310-70, гидравлический пресс
Завернуть гайку.
Гайку заворачивать до упора. Установка кольца производится для предотвращения самопроизвольного отворачивания гайки.
Спец.ключ
Просверлить отверстие в валу под установку стопорного кольца.
Отверстие сверлить Ǿ4 мм на глубину 10 мм.
Сверлильный станок
Установить кольцо.
Чтобы не ослаблять прочность металла в теле вала необходимо применить контрогайку, которую завернуть после гайки
Ключ гаечный
S 27 ГОСТ 2839-71
Осадить шарикоподшипник.
Шарикоподшипник осадить с помощью монтажной трубы до устранения зазоров между торцами втулки и сопрягаемыми деталями.
Монтажная труба, молоток слесарный ГОСТ 2310-70
Напрессовать подшипник №1206.
Специальный пресс
Ремонт вала, червячного колеса и 2-х цёвочного поводка
Протереть вал с деталями, очистить от грязи.
Промыть в керосине, затем насухо протереть
Керосин, салфетка техническая
Осмотреть червячное колесо, 2-х цёвочный поводок. В случае обнаружения неисправностей спрессовать червячное колесо, 2-х цёвочный поводок и шарикоподшипник.
В случае распрессовки использовать следующий порядок:
1. Спрессовать шестерню верхнего кулачкового вала.
2. Спрессовать подшипник № 1205.
3. Спрессовать червячную шестерню.
4. Отвернуть гайки, крепящие 2-х цёвочный поводок и спрессовать его.
5. Спрессовать шарикоподшипник № 1206.
Специальные съемники
Осмотреть вал.
Трещины и плены на поверхности вала не допускаются.
Осмотреть венец червячной шестерни, проверить прочность посадки его на ступице.
Излом зубьев, ненормальный износ, трещины в зубьях не допускаются. При наличии трещин в ступице червячной шестерни её заменить. При сползании червячной шестерни с вала или ослаблении венца червячную шестерню или венец заменить. Прочность посадки венца определяют остукиванием молотком. В случае явного выступления масла по месту посадки венец заменить. Червячную шестерню напрессовать с натягом 1-1,5 мм.
Молоток слесарный ГОСТ 2310-70
Смена венца червячного колеса и его усиление (модернизация).
При усилении венца зубчатого колеса необходимо произвести следующие операции:
1. Вывернуть стопорные болты.
2. Ввернуть до упора в резьбовые отверстия болты М8 с длинной резьбой не менее 30 мм.
1. Срезать за подлицо выступающие части болтов.
2. Сверлить и развернуть в промежутках между болтами отверстие Ø8 мм.
3. Запрессовать цилиндрические штифты.
4. Раскернить штифты и оставшуюся часть болтов.
Отвертка, ключ гаечный S 12х14 ГОСТ 2839-71, станок сверлильный, молоток слесарный, кернер.
Осмотреть 2-х цёвочный поводок.
В случае ослабления по месту посадки на вал распрессовать его, обработать посадочное место под большый диаметр и выпрессовать втулку или кольцо, а затем напрессовать с натягом 1-1,5 мм.
Специальный пресс
Проверить ролики цёвочного поводка.
Для осмотра игольчатых подшипников необходимо выбить шплинты, валики ролика и ролик с игольчатыми подшип-
никами. Выработка у валика и ролика не допускается. Игольчатые подшипники с дефектами бракуются. Отремонтированные ролики собрать. В собранном виде радиаль
ный люфт ролика на оси не допускается. При сборке использовать консистентную смазку 1-13 или солидолом. После сборки шплинты развести.
Молоток слесарный ГОСТ 2310-70, бородок, солидол
Собрать вал червячного колеса.
Сборку производить после полного ремонта всех деталей вала в порядке обратном разборке.
Ремонт червячного вала
Осмотреть червячный вал.
При обнаружении трещин в теле вала вал бракуется.
Осмотреть шарикоподшипники и произвести ревизию.
См. раздел “Ревизия подшипников”
Проверить целостность резьбы под гайку.
В случае если резьба сорвана или забита, нарезать под гайку резьбу меньшего диаметра согласно ГОСТа
Лерка М20х1,5 ГОСТ 4376-75
Проверить шлицы вала.
Штангенциркуль ГОСТ 166-63
Проверить посадочные места под подшипники.
При наличие задиров – зашлифовать наждачным полотном
Микрометр Ф4101-ТУ-25-0472467-75
Проверить зубья червячного вала.
Излом зубьев, не нормальный износ, трещины и сколы не допускаются. При наличии заостренных концов зубьев их заменить. Цементация зубьев не должна быть нарушена.
Осмотреть упорную втулку.
При изломе бурта упорной втулки её заменить. В случае выработки бурта (т.е. при наличии большего осевого разбега червяка) втулку также заменить. Если старая втулка изготовлена из стали СТ-3, то её необходимо заменить на втулку из стали СТ-45 (модернизация).
Ремонт вала 6-ти заходного «мальтийского креста»
Промыть и протереть вал со всеми деталями.
Промыть в осветительном керосине и протереть насухо салфеткой
Керосин, салфетка техническая
Осмотреть шарикоподшипники.
При обнаружении дефектов подшипник спрессовать и заменить
Съемник
Проверить посадку 6-ти заходного “мальтийского креста”.
В случае ослабления посадки подтянуть гайку с таким условием, чтобы был обеспечен натяг 1-1,5 мм. Проверить целостность “креста”, наличие трещин и других дефектов. Нарушение цементации зубьев не допускается. При сборке поставить распорную втулку между подшипником и “крестом”
Молоток ГОСТ 2310-70, специальный ключ
Проверить крепление одноцёвочного поводка, произвести осмотр и ремонт роликов и игольчатых подшипников.
В случае ослабления поводка снять стопорное кольцо, подтянуть крепящие гайки, просверлить вновь отверстие Ø4 мм на глубину 5-6 мм, затем поставить стопорное кольцо. Натяг поводка при посадке обеспечить такой же как у “мальтийского креста”. Выработка у роликов и валиков не допускается.
Отвертка ГОСТ 17179-71, молоток ГОСТ 2310-70, пласкогубцы ТУ 2-035-684-79,бородок.
Вал 6-ти заходного “мальтийского креста” осмотреть, проверить шпоночные пазы и резьбу под гайками.
При наличии трещин вал забраковать. Забитую, срезанную резьбу восстановить. Шпонку профрезеровать на противоположной стороне.
Ремонт вала передаточной шестерни
Вал осмотреть.
При наличии трещин вал забраковать. Обратить внимание на то чтобы вал не был изогнут.
Индуктор часовой
Осмотреть текстолитовую шестерню.
При изломе зубьев, сколе, наличии трещин в теле шестерни её заменить.
Зубомер ТУ 2-034-773-89
Произвести ревизию шарикоподшипникам.
См. раздел “ Ревизия подшипников”.
Проверить силуминовые кронштейны.
В случае излома, трещин кронштейн заменить. С целью усиления кронштейнов произвести модернизацию, т.е. заменить силуминовые кронштейны на стальные.
Ключ торцевой
S 12х14 ГОСТ 2839-71
Сборка редуктора Запрессовать упорную втулку в гнездо корпуса верхней половины редуктора.
Сборку редуктора производить после ревизии и ремонта всех деталей редуктора. Перед сборкой в шарикоподшипники уложить смазку. Рабочую поверхность сальников также смазать смазкой
Веретеное масло 1-13, молоток ГОСТ 2310-70, монтажная труба
Вставить собранный и отремонтированный червячный вал.
Установить вал-шестерню, вал с червячной шестеней и вал с 6-ти заходным “мальтийским крестом” в гнезда под подшипники нижней половины корпуса редуктора.
При установке валов редуктора следить за соосностью положения “мальтийского креста” и поводков.
Наложить верхнюю половинку редуктора на нижнюю.
Герметик
Закрепить половинки корпуса болтами.
Ключи гаечные
S 14х17,17х19 ГОСТ 2839-71
Произвести регулировку необходимых размеров между отдельными деталями редуктора.
Регулировку положения червячного колеса относительно оси червяка производить изменением числа прокладок. Осевой разбег червяка регулируется в пределах 0,17-0,35 мм этими же прокладками. Люфт шестерни при фиксированном колесе (кресте) не более 1°20′.
Зазоры между боковыми поверхностями дисков и “мальтийских крестов” должен быть не менее 1 мм. Осевой разбег валов должен быть не более 0,4 мм.
Индикатор часовой
Закрепить крышки подшипников всех валов.
При закреплении крышки и установки прокладок между крышкой и подшипником следить за тем, чтобы после закрепления был выдержан необходимый осевой люфт валов исключающий зажатие подшипников. Винты крышки подшипника вала-шестерни раскернить.
ключ торцевой S 12х14 ГОСТ 2839-71
Произвести сборку предельной муфты.
С целью надежной работы предельной муфты произвести модернизацию:
1. Совместить торец полумуфты с началом канавки под стопорное кольцо.
2. Выдерживая размер 9±1 мм от торца полумуфты, сверлить отверстия Ø 6 мм в полумуфте и червяке.
3. Развернуть отверстие конической развёрткой под штифт Ø6 х 50 мм согласно ГОСТа 2074 конусность 1:50.
4. Штифт туго посадить и развести концы.
Станок сверлильный, молоток слесарный ГОСТ 2310-70, развертка.
Поставить на червяк шестерню предельной муфты.
Поставить полумуфту и натяжную пружину.
Завернуть регулировочную гайку, зафиксировать штопорной шайбой.
Регулировку продольной муфты производить после сборки ЭКГ.
Ключи гаечные
S 24х27, 41х46 ГОСТ 2839-71
Одеть шестерню на вал с 6-ти заходным “мальтийским крестом” и закрепить специальной гайкой.
Шпонку забить плотно в паз вала.
Ключ торцовой S 36 ГОСТ 2839-71
Проверить работу валов редуктора, установить позиционное положение и нанести на шестерне блокировочного вала или на валу риску (нулевое положение).
Работа редуктора должна быть без стуков плавной. Заеданий колес с соответствующими дисками не должно быть.
Поставить и закрепить крышку редуктора.
Прокладка должна быть целой во избежании утечки масла при работе редуктора.
Ключ гаечный
S 12х14 ГОСТ 2839-71
Поставить вал передаточной шестерни.
Закрепить вал
Ключ гаечный
S 12х14 ГОСТ 2839-71.
Установить текстолитовую шестерню и закрепить гайкой.
При установке текстолитовой шестерни необходимо соблюдать наличие бокового зазора между этой шестерней, шестерней предельной муфты и шестерней сервомотора в пределах 0,17-0,5 мм. Необходимо наличие радиального зазора в пределах 1 мм. После регулировки зубчатого зацепления корпус заштифтовать. Отверстия под штифты сверлить и развернуть Ø6 мм глубиной 25 мм с чистотой поверхности Δ6.
Ключи гаечные
S 22х24 ГОСТ 2839-71,
щуп №2 ГОСТ 882-64
Залить смазку в редуктор.
Полость корпуса редуктора заполнить смазкой: летом масло трансмиссионное автотракторное марки «Л» ГОСТ 542-50 или осевое марки «Л» ГОСТ 610-48, зимой для районов с температурой окружающего воздуха не ниже 30ºС масло осевое марки «З» ГОСТ 610-48, для районов с температурой ниже 30ºС – масло осевое марки «С» ГОСТ 610-48. Уровень масла проверить щупом при вывинчивании. Риска на щупе соответствует номинальному уровню масла. На ЭКГ не имеющим обогрева — зимой добавить керосин – 300 гр.
Смазка в зависимости от сезона
Покрасить корпус редуктора.
Корпус редуктора покрасить серой эмалью.
Эмаль ГФ-64
Ремонт контакторов с дугогашением
Проверить техническое состояние контактора.
Разобрать контактор с дугогашением и отремонтировать.
Боковины промыть бензином и насухо протереть. При наличии трещин в теле боковины её заменить. Имеющийся нагар, копоть очистить при помощи шабера, напильника или наждачного полотна и покрыть лаком 1201. Проверить гнезда в боковинах для центральных подшипников на наличие выработки. При выработке 0,5 мм боковину заменить.
Ключ торцовый
S 12 ГОСТ 25790-83, бензин Б70 ГОСТ 1012-72,
салфетка техническая, нитро-эмаль 1201, штангенциркуль ГОСТ 166-63
а) отвернуть болты и снять изолированные боковины;
б) снять катушку магнитного дутья с контактодержателем.
Проверить состояние полюса, фланца полюса и дугогасительной катушки. При выгорании внутренней поверхности полюса до 15% полюс заменить. Проверить размеры полюса, состояние заклёпок, прочность соединения пластин. Поверхность покрыть лаком БТ-99. Поверхности прилегания половинок полюсов друг к другу должны быть зачищены от ржавчины наждачным полотном.
Ключи гаечные
S 8, 11,14 ГОСТ 2839-71, штангенциркуль ГОСТ 166-63,
лак БТ-99 ТУ 6-10-863-76, кисть ГОСТ 10597-70
Снять разрывные контакты и осмотреть напайку главного контакта.
Сгоревшие контакты заменить. Износ медновольфрамовых контактов МВ-70 допускается до 2/3 толщины. В эксплуатации толщина напаек допускается до 2мм. Напайки главных контактов при толщине не менее 1мм. заменяют новыми путем отпайки старой и припайки новой пластинчатым припоем. При обнаружении на разрывных контактах капель и наплывов металла поверхность запилить. При этом удаляются только капли и наплывы до выравнивания поверхности, а не до выведения раковин.
Ключ торцовый
S 14 ГОСТ 25790-83, напильник личной ГОСТ1465-69
Припой ПОС61 или ПОС 41ГОСТ 1499-70
Проверить состояние гребенок держателей разрывных контактов.
Изношенные гребенки наварить и профрезеровать вновь. При наличии радиальных трещин от отверстия для крепления контакта контактодержатель заменить или заварить.
Фрезерный станок
Отсоединить гибкий шунт между главными и разрывными контактами.
При обрыве жил более 10% шунты заменить. При обрыве жил менее 10% жилы уложить между целыми. Места соединения шунтов со скобами должны быть пропаяны на длине 95+5 и 50+5мм. припоем.
Ключ гаечный
S 12 ГОСТ 2839-71, припой ПОС-30 ГОСТ 1499-70.
Снять пружину разрывного контакта.
Лопнувшую или ослабшую пружину заменить
ключ гаечный S 13 ГОСТ 2839-71, отвертка ГОСТ 17179-71.
Снять контактный рычаг.
Снять включающую пружину, держатель контактора и гибкий шунт.
У контактодержателя проверить резьбу для крепящих болтов.
приспособление для сжатие пружины.
Снять якорь и ярмо компенсатора.
При большом подгаре якоря или ярма компенсатора их заменить. Проверить наличие заклёпок у ярма компенсатора и якоря, прочность крепления пластин. Заклепки должны быть развальцованы. После ремонта якорь компенсатора и ярмо покрыть лаком.
Отвертка ГОСТ 17179-71, ключ гаечный S 12 ГОСТ 2839-71, кисть малярная ГОСТ 10597-70, лак БТ-99
Разъединить контактный рычаг с контактодержателем разрывного контакта и отремонтировать.
Выбить центральную ось и снять подшипники. Предварительно отвернуть стопорный винт. Выработка в оси не допускается. У контактодержателя разрывного контакта проверить резьбу для болтов, крепящих контакты, и отверстия для крепления ярма компенсатора. Проверить гребёнку. При необходимости наварить и обработать вновь. При ремонте проверить правильность конфигурации рычагов. При наличии трещин произвести разделку и заварить.
Изогнутые рычаги выправить. Проверить плотность посадки бронзовых втулок. Слабым втулкам сделать подсадку т.е. укрепить.
При выработке или ослаблении их выпрессовать и запрессовать новые. При замене бронзовых втулок проверить диаметры отверстий рычагов под эти втулки.
Произвести ревизию шарикоподшипников. Негодные заменить. (См. раздел «Ремонт подшипников»). Проверить подшипник у опорного ролика и сам ролик. Предварительно расшплинтовать валик и выбить его, снять подшипник. Выработка у валика не допускается. Проверить целостность проушин рычага под опорные подшипники роликов. При наличии трещин проушины заварить.
Ключ гаечный
S 14 ГОСТ 2839-71 , молоток слесарный ГОСТ 2310-70, бородок, штангенциркуль ГОСТ 166-63, развертка S 12 ГОСТ 3526-70
Разъединить контакторный рычаг с приводным рычагом.
Для этого необходимо выпрессовать соединяющий валик и резиновую втулку.
Негодную резиновую втулку заменить. Валик, имеющий выработку, также заменить. Допустимый люфт рычага относительно приводного рычага в месте расположения втулки должен быть не более 1 мм.
молоток
ГОСТ-2310-77,
пассатижи с изолированными ручками ГОСТ 17438-72, бородок.
Собрать отремонтированный контактор с дугогашением.
1. Раствор контактов: главных 22-34 мм,
браковочный – более 35 мм.
менее 20 мм.
разрывных 20-26 мм.
браковочный – более 27 мм.
менее 19 мм.
2. Провал разрывных контактов контролируется изменением предварительного раствора главных контактов, т.е. раствора главных контактов в момент косания раз-рывных. Для контакторов с не изношен-ными напайками он должен составлять 8-10 мм., а при изношенных напайках не менее 4 мм.. Провал регулировать перестановкой по гребёнке подвижного и неподвижного разрывных контактов. Напайки разрывных контактов при выпуске с подъемочного ремонта устанавливать не менее 5 мм.. Поверхность контактов слегка припилить с тем, чтобы в замкнутом положении было прилегание не менее 80% поверхности касания контактов, в эксплуатации допус-кается до 70%. 3.Смещение подвижных контактов
относительно неподвижных по горизонтали и вертикали не более 2 мм.
4.Толщина контактных напаек при выпуске с подъемочного ремонта должна быть для главных 1,2-3 мм; разрывных 5-8 мм. В эксплуатации толщина напаек разрывных контактов допускается до 2 мм.
.
5. После установки отремонтированной дугогасительной камеры на место проверить зазоры между подвижным контактом и стенкой камеры, который должен быть не менее 4 мм.
Динамометр ГОСТ 13832-68, штангенциркуль ГОСТ 166-63
Напильник личной ГОСТ 1465-69
торцевой ключ S 14 х 17 ГОСТ 2839-71
Проверить электрическую прочность контактора
Электрическую прочность изоляции контактора проверить при разомкнутых контактах между выводами напряжением 12 кВ переменного тока частотой 50Гц в течении 1 мин. при надетой дугогасительной камере.
Испытательный стенд
Ремонт контактора без дугогашения
Ремонт контактора без дугогашения производить по порядку, изложенному при ремонте контактора с дугогашением:
— контактное нажатие контактов при выпуске с подъемочного ремонта 14-20 кГ;
— разрыв контактов 22-34 мм;
Электрическую прочность изоляции проверять при разомкнутых контактах между выводами напряжением 15 кВ переменного тока частотой 50 гЦ в течении 1 мин.
Динамометр ВНТ-15-ДИН-Ц
Ремонт вала переключателя ступеней и переключателя обмоток
Снять валы.
Валы снимать после того, как проверены осевые разбеги валов и наличие биения.
Валы вынимаются после снятия передней и задней рамы ЭКГ.
Осевой разбег главного вала – 0,8 мм.
Кран мостовой,
чалочное приспособление
Протереть от пыли и грязи.
Салфетка техническая, бензин ГОСТ 1012-72
Осмотреть валы и определить объём ремонта.
Осмотреть кулачковые шайбы вала переключателя обмоток, переключателя ступеней и вала контакторов с дугогашением.
Биение шайб главного кулачкового вала переключателя ступеней при выпуске из ремонта должно быть не более 1,5 мм. Люфт шайб на валах не допускается. Диаметр цилиндри-ческой части кулачкового вала силовых контакторных элементов при выпуске из подъёмочного ремонта должен быть в пределах 290-300 мм. Износ кулачковых шайб допускается в пределах, обеспечивающих требуемое давление и раз-рыв силовых контактов. Излом, сколы, тре-щины, выработка кулачковых шайб выше нормы не допускается. Не годные резино-вые кольца между шайбами заменить. Профили шайб проверять по шаблону.
Штангенциркуль ГОСТ 166-63,
шаблоны
Произвести ревизию шарикоподшипникам вала контакторов с дугогашением, а также опорным шарикоподшипникам главного вала и вала переключателя обмоток.
Для ревизии шарикоподшипников необхо-димо выполнить следующие операции:
1. Выбить поперечную шпонку сектора.
2. Отпустить стопорные болты сектора.
3. Подать главный вал на пресс.
4. Спрессовать сектор с двухповодковой шестерней.
5. Спрессовать вал контакторных элементов с дугогашением.
Ревизию шарикоподшипников произвести согласно раздела «Ревизия шарикоподшипников».
Молоток, бородок, ключ гаечный S 24 х 27 ГОСТ 2839-71 , спец. пресс
Осмотреть двухповодковую шестерню главного вала, шестерни вала контакторов с дугогашением и переключателя обмоток, а также шестерни промежуточного открытого зубчатого редуктора.
Шестерни, имеющие трещины в зубьях или теле, вмятины на поверхности каждого зуба площадью более 50 мм² и глубиной более 0,4 мм, коррозионные язвы, покрывающие более 15% поверхности зубьев, сколы зубьев или изломы, подлежат замене. При ослаблении поводков у двухповодковой шестерни, поводок заварить. В собранном состоянии ЭКГ линия касания зубьев шестерён должна быть не менее 50% по длине. Исправные шестерни с валов не спрессовывать.
Копировальная бумага
Осмотреть сектор.
Проверить место посадки сектора на вал, проверить резьбу в теле сектора под стопорные болты, негодные заменить.
ключ торцевой S 17 ГОСТ 2839-71.
Осмотреть эксцентрики и прочность посадки упора на валу переключателя обмоток.
При ослаблении упора его перепрессовать.
молоток ГОСТ-2310-77,выколотка.
После ремонта проверить крепление кулачковых шайб и других деталей валов.
Ремонт дугогасительных камер
Снятые дугогасительные камеры продуть сжатым воздухом и очистить от копоти и брызг металла.
Салфетка, обдувочная камера, напиль-ник плоский
ГОСТ 1465-69
Разобрать дугогасительные камеры и определить объём ремонта.
Осмотреть латунные и стальные пластины, из которых набрана деионная решётка. Негодные пластины заменить на новые. Если на пластинах имеется небольшое оплавление – такие пластины зачистить напильником и установить на место.
Напильник ГОСТ- 1465-69 , штангенциркуль ГОСТ 166-63 отвертка ГОСТ- 21010
Осмотреть и отремонтировать дугогасительные стенки дугогасительных камер.
При наличии трещин, сколов и прогаров более чем 1/3 толщины стенки её заменить.
При прогаре стенки на 1/3 и менее её тол-щины, стенку можно восстановить путём замазки , изготовленной из равных частей гипсового порошка и азбестового волокна, тщательно перемешанных между собой и разведённых в спиртовом лаке. Уступы на боковых стенках, на которых крепятся при сборке латунные и стальные пластины в слу-чае износа более 1/3 длины восстановить также замазкой или произвести переделку крепления пластины к боковинам. Для это-го необходимо уширить вырез в пластинах до 8 мм и установить в уширенные прорези изолированные планки. Планку крепить к одной боковине камеры на два винта М5. В результате такой переделки исключается возможность выпадания пластин из дугога-сительной камеры по мере износа уступов.
Специальная замазка, штангенциркуль
ГОСТ 166-63, отвертка ГОСТ -21010
Собрать отремонтированные дугогасительные камеры.
отвертка ГОСТ -21010.
Ремонт блокировочных валов
Снятые верхний и нижний блокировочные валы, очистить от пыли и протереть
Бензин Б 70, салфетка технич.
Проверить биение шайб блокировочного вала.
Биение при из подъемочного ремонта должно быть не более 0,8 мм. в эксплуата-ции браковочный размер более 2 мм.
При биении более 1,5 мм. валы снимают и протачивают на токарном станке.
Индикатор ГОСТ ЩУ-2-250-0,05, салфетка техническая.
Снять все блокировочные элементы и отремонтировать.
При наличии трещин в корпусе элемента, блокировочный элемент заменить. При наличии обрыва жил шунта более 10%, шунт заменить. При износе напаек контак-тов более 50%, контакты заменить. Заменить ролик если в нём имеется выработка. Выработка в валике ролика , а также в шарнирном валике пальца не допускается.
Слабая или лопнувшая пружина должна быть заменена. Изгиб оси, соединяющей подвижный контакт с корпусом не допускается. Перекос контактов не должен быть более 1,5-2 мм.
Штангенциркуль
0-150 мм. ГОСТ 166-63, ключ торцевой S 12 ГОСТ 2839-71.
Снять вал с кулачковыми шайбами и произвести ревизию опорных шарикоподшипников.
Старую смазку удалить, промыть и смазать вновь, если подшипник годен. (См. раздел «Ремонт шарикоподшипников»). Кулачковые шайбы заменить при наличии сколов, изломов, трещин в теле шайбы. Слабина шайб на валу не допускается. Установку новых кулачковых шайб производить в соответствии с диаграммой замыкания. Диаметр цилиндрической части блокировочного вала при выпуске с подъёмочного ремонта должен быть в пределах:
нижнего-146-152,5 мм.;
верхнего- 86-90 мм
Биение шайб блокировочного вала при выпуске из ремонта должен быть не более 0,8 мм
ключ торцевой S 12 ГОСТ 2839-71, отвертка ГОСТ -21010.
Собрать отремонтированный блокировочный вал.
При сборке разбег вала не должен быть более 0,5 мм. При большем разбеге необходимо установить под опорные подшипники специальные прокладочные шайбы. При установке блокировочных элементов на место проверить и установить раствор контактов в пределах 4-10 мм, а провал 2,5-4 мм. Контактное нажатие контактов должно быть в пределах 250-300г. Поверхность контактов должна быть хорошо зачищена. Устанавливая блокировочные элементы, производить регулировку таким образом, чтобы ролики не имели смещения относительно кулачко-вых шайб. Отклонение развертки в градусах для блокировочных контакторных элемен-тов нижнего блокировочного вала при выпуске с подъёмочного ремонта должен быть:+1,0º; — 0,5º;
верхнего блокировочного вала: +2º; — 3º;
На шестерне нанести краской отметку «0», соответствующую положению блокировок при нулевом положении главного контроллера.
Щуп пластинчатый №4 ГОСТ882-64,динамометр,
напильник личной ГОСТ 13832-68, индикатор часовой.
Лимб
Сборка главного контроллера
Установить главный вал и вал переключателя обмоток.
При установке валов проверить их разбег. При разбеге валов более 0,5 мм. под опор-ные поверхности подкладывать специаль-ные прокладочные шайбы.
Шаблон, напильник плоский ГОСТ1465-69, индикатор.
Установить контакторные элементы.
При постановке контакторных элементов произвести их регулировку по центру шайб, ролики рычагов установить точно по центру шайб. После установки контакторов в нужном положении произвести крепление и сборку шин. Зазор между роликом приводного рычага и профилем кулачковой шайбы на фиксированных позициях должен быть не менее 3 мм.
Для уменьшения усилий на вал шестерню и 2-х поводковую шестерню на переходных позициях при переключении главного контроллера с позиции 1 на П1 и с П2 до П5 шайбы кулачковые запилить по шаблону, сохраняя угол начала и конца размыкания контактора, т.е. не нарушая развертки вала переключателя ступеней.
Шаблон, напильник плоский ГОСТ1465-69.
Шаблон
Установить редуктор.
Ввернуть рым-болты в верхнюю половинку редуктора и установить на несущие угольники. Валы переключателя обмоток и переключателя ступеней должны быть установлены соответственно в положение «0». При установке редуктора совместить отметку «0» шестерни вала шести-заходного мальтийского креста и вала-шестерни с нулевой отметкой шестер-ни главного вала и вала контакторов с дугогашением. Произвести регулировку зацепления шестерни редуктора с шестернями силовых валов. При
регулировке обеспечить гарантийный боковой зазор между зубьями в пределах 0,17- 0,35 мм и линию касания зуба шестерни не менее 50% длины зуба. Регулировку зацепления шестерён редуктора с силовыми валами производить:
а) Подъёмом или опусканием редуктора с помощью регулировочных эксцентриков, крепящих несущие угольники редуктора к передней раме;
ПРИМЕЧАНИЕ: регулировочный эксцен-триковые болты М12 при ремонте заменить на М16 с соответствующей сверловкой отверстий в передней раме.
б) Поворотом редуктора в горизонтальной плоскости относительно установочного болта на левом угольнике;
в) Поворотом редуктора в вертикальной плоскости с помощью прокладочных шайб толщиной 0,5-1 мм. устанавливая их под болты крепления редуктора к несущим угольникам.
Контроль линии зацепления вала-шестерни и равномерный радиальный зазор, с двух-поводковой шестерней, осуществляется следующим образом: пропускать между валом шестерней лист альбомной бумаги в один слой, с тем условием, чтобы её не рвало, затем в два слоя с тем же условием или допустить разрыв бумаги между всеми зубьями по всей их длине, но ни в коем случае нельзя допускать разрыв бумаги между зубьями со стороны редуктора.
Рым-болты, кран мостовой, чалочное приспособление, Щуп пластинчатый №4 ГОСТ882-64
Копировальная бумага, молоток слесарный ГОСТ 2310-70, зубило ГОСТ 7211-72
Закрепить редуктор.
После регулировки зацепления редуктор штифтовать к угольникам коническими штифтами Ø 8 х 50.
Зафиксировать эксцентрики от провора-чивания стопорными шайбами путём отгиба шайбы на грань головки эксцент-рика и на кромку угольника.
Равномерно затянуть и законтрогаить болты, не нарушая зацеплений. Под болты установить упоры (болты вместе с бобыш-ками привариваются к передней раме).
Приварить к передней раме стальные планки 12 х 30 х 50 мм. под несущие угольники редуктора, при этом зазор между планками и редуктором не допускается.
Молоток слесарный ГОСТ 2310-70,
кличи гаечные S 24
ГОСТ 2839-71,
зубило слесарное
ГОСТ 7211-72
Поставить нижний и верхний блокировочные валы.
Закрутить крепежные болты к корпусу редуктора.
Ключ гаечный S14 х 17 ГОСТ 2839-71
Поставить капроновые трубки и электропневматические вентили.
Капроновые трубки должны быть без повреждений
Ключ гаечный S22 х 24 ГОСТ 2839-71
Отрегулировать момент срабатывания предельной муфты.
Момент срабатывания предельной муфты должен быть в пределах 100 — 120 кг/см². Момент срабатывания регулировать затяжкой пружины. Для регулировки муфты, валы главного контроллера поста-вить посредине позиции (палец поводка должен находится в пазу креста), шестерню вала первого пазового креста застопорить, на место рукоятки ручного проворачивания установить рычаг с плечом 100 –200 мм. и через динамометр осуществлять вращение вала. Усилие, при котором муфта начнёт проскальзывать должен быть:
при рычаге 100 мм. – 25-30 кг.
при рычаге 200 мм. – 15-17 кг.
После этого освободить вал от стопорения и установить ЭКГ на позицию перехода П2 и вращением рукоятки в сторону позиции П5 и обратно проверить не проскальзывает ли муфта. В случае если муфта проскальзывает, её слегка сжимают до тех пор, пока не будет проскальзывать на позициях перехода. Усилие при этом должно быть в пределах 17-18 кг., делается это в исключительных случаях, всё зависит от конструкции исполнения, профилей вырезов шайб.
Динамометр
ТУ 25-06.1258-81, рычаг длиной 200мм и 100мм.
Проверить установку упора (ограничителя) на задней раме.
Зазор между регулировочными болтами и поводком (упором) на задней раме на «О» и «ЗЗ» позициях должен быть в пределах 0,5-1 мм. Установить зазор в этих пределах и произвести вращение рукояткой за промежуточный вал. При нормально отрегулированном упоре вращения вала от «О» позиции не должен размыкаться 30-й контакторный элемент, а на «33» позиции 20-й контакторный элемент. Убедившись что при проворачивании силовых валов за
крайние позиции до упора, соответствую-щие концевые блокировки ГП 0-32 и ГПП 1-33, а также блокировки ГП1 не размыка-ются. При нарушении этого условия проверить правильность установки зазора в концевом упоре и боковых зазоров в зубча-тых передачах.
Щуп пластинчатый №4 ГОСТ882-64, Ключ гаечный S22 х 24 ГОСТ 2839-71.
Поставить сельсин датчик.
Ключ гаечный S8 х 10 ГОСТ 2839-71.
Установить сервомотор
При установке сервомотора следить за правильностью зацепления и наличием радиального зазора между текстолитовой шестерней и шестернями предельной муфты и вала сервомотора. Радиальный зазор между зубьями шестерён – 1 мм.
Кран-балка,
щуп пластинчатый №4 ГОСТ882-64
Ключ S14 х 17 ГОСТ 2839-71
Проверить диаграмму замыкания контакторов с дугогашением.
Лимб с делениями установить на вал шести-заходного мальтийского креста, отвернув предварительно технологическое отверстие, и ось лимба ввернуть в торец вала. Проверить диаграмму замыканий с записью делений или градусов в специальную книгу (таблицу). Лимб установить на «О». Проверяя диаграмму замыканий контакторов А, Б, В, Г с дугогашением, составить таблицу очерёдности замыканий и перевести градусы поворота вала контакторов с дугогашением на деления по лимбу (14 ± 3 соответствует делению по лимбу от 22 до 34)-. В случае если при вращении вала от позиционного положения до размыкания контактов стрелка лимба будет останавливаться в пределах от 22 до 34 делений лимба, то развёртка данного контактора будет в пределах нормы. Отклонение развёртки в градусах контакторов с дугогашением должен быть +3º –4º.
Лимб, ключ гаечный S24
ГОСТ 2839-71
Проверить развертку силовых контакторов переключателя ступеней переключателя обмоток.
При проверке развертки этих контакторов лимб устанавливают на том же месте, т.е. на валу шестизаходного мальтийского креста. Здесь также произвести перерасчет угловых перемещений силовых валов по отношению к валу шестизаходного мальтийского креста. Поворот вала переключателя ступеней должен соответствовать 4 ± 2º .Отключение развёртки в градусах + 2,5 – 2 (для ЭКГ-8Д)
Поворот вала переключателя обмоток для ЭКГ-8Д, Ж — 68-104 деление (кроме 31 и 35 контакторов).
Для контакторов 31 и 35 поворот вала соответствовать 2º ± 0,3º. Отклонение развертки в градусах контакторов 31 и 35 + 1 – 1,5º – 0,5º.
Для остальных контакторов переключателя обмоток + 2,5º ; — 2,0.º
При проверке развертки валов ЭКГ контролировать наличие зазора не менее 3 мм. между роликом рычага и профилем кулачковой шайбы перед фиксированной позицией, на которой должен размыкаться соответствующий контактор по диаграмме замыканий. В случае, если зазор оказывается меньше, то его увеличивают поворотом вала переключателя ступеней относительно шестерни (в направлении противо-положном вращению при наборе позиций) с помощью эксцентрика расположенного на этом же валу. В случае, если поворот с помощью эксцентрика невозможен, вал снимают и переставляют зацепление на один зубцовый шаг, при этом контролиро-вать, чтобы зазоры между роликами рычагов и профилями кулачковых шайб контакторов были не менее 3 мм. Зазор 3 мм можно регулировать подрубкой или припиовкой профиля кулачковых шайб ( эта работа выполняется в исключительных случаях).
щуп пластинчатый №4 ГОСТ882-64, напильник ГОСТ 1465-69.
Проверить диаграмму замыканий блокировочных валов.
При проверке лимб с делениями установить непосредственно на проверяемый вал. Сначала прокрутить валы до «33» позиции и проверить правильность замыкания и размыкания блокировочных элементов согласно диаграмме, а затем проверить каждый блокировочный элемент с записью делений по лимбу в специальный журнал.
Отклонение развертки для блокировочных контакторных элементов нижнего блокировочного вала в градусах + 1 ; — 0,5, верхнего блокировочного вала — + 2.
В случае, если при проверке развёртки того или иного блокировочного контакта не выдерживаются градусы, то заменяют блокировочный контакт, а если замена не даёт желательных результатов, то в зависимости от состояния профиля шайбы производят подрубку шайбы или запиловку. Если не возможно выполнить эти операции, то вал снять и заменить шайбу с соответствующей подрубкой профиля на месте.
Лимб, напильник плоский ГОСТ 1465-69
Переносная лампа, молоток слесарный ГОСТ 2310-70
Стаместка ГОСТ 7211-72
Произвести проверку крепления всех узлов ЭКГ.
После проверки крепления всех узлов ЭКГ, смазать шестерни тонким слоем смазки, восстановить надписи на шинах, нумерацию контакторов.
Смазка ЖТ-79Л ГОСТ 6267-74,
эмаль ПФ ГОСТ 926-63,
кисть ГОСТ 10597-70
Испытать главный контроллер на диэлектрическую прочность и проверить работу от специального пульта.
Силовые контактора испытываются относительно рамы напряжением 12 кВ в течении 1 мин.
Скорость вращения главного контроллера от «О» до «33» позиции и обратно при напряжении 40 и 50 В должна быть не более 28 сек.
После регулировки проверить и восстановить риски на раме и на шестерне верхнего вала, которые показывают фиксированное положение валов ЭКГ, а при наличии указателя фиксированного положения проверить правильность его показаний.
Стенд для испытания
Сдать ЭКГ приёмщику локомотивов.
Скачать техкарту в формате word бесплатно: http://catcut.net/l4A6
Отправить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.