Технологическая карта ремонта корпуса автосцепки СА-3

Осмотр хвостовика автосцепки

Проверить изгиб хвостовика Не более 3 мм
Проверить длину хвостовика от упора головы до торца (645 – 655) мм
При длине хвостовика менее 640 мм корпус бракуется
Промерить толщину перемычки хвостовика Не менее 48 мм
При толщине перемычки менее 40 мм до наплавки корпус бракуется.
Промерить износы на поверхностях хвостовика При износе глубиной более 8 мм по месту прилегания хвостовика к тяговому хомуту и центрирующей балочке корпус бракуется
Пометить поверхности требующие ремонта.

Дефектоскопия хвостовика

Установить автосцепку на стенд для дефектоскопии Установить автосцепку на стенд для дефектоскопии. Произвести дефектоскопию хвостовика Корпус к ремонту не допускается, если обнаружены:

1. заваренные и не заваренные трещины в зоне изгиба хвостовика;

2. трещины хвостовика в зоне между упором головы и отверстием для клина, суммарной длиной более 100 мм у корпусов, проработавших свыше 20 лет и более 150 мм для остальных корпусов.

Снять автосцепку со стенда.

Осмотр головы корпуса автосцепки

Зачистить места наиболее вероятного появления трещин Зачистить места наиболее вероятного появления трещин Выявить трещины головы корпуса Корпус к ремонту не допускается, если обнаружены трещины после разделки:

1. В верхнем углу кармана для замка выходящая не горизонтальную поверхность головы.

2. В верхнем углу кармана для замкодержателя выходящая за положение верхнего ребра со стороны большого зуба.

3. В нижних углах кармана для замка и замкодержателя длиной более 20 мм каждая.

4. По вертикали сверху и снизу в углах большого зуба и ударной стенки зева, выходящие каждая из них за положение верхнего или нижнего ребра со стороны большого зуба.

Перемычки между отверстием для сигнального отростка замка и отверстием для направляющего зуба замка, выходящие на вертикальную стенку кармана.

Проверка параметров и механизма зацепления

Промерить ширину зева Если поверхности контура зацепления корпуса автосцепки или одна из них не соответствуют требованиям проверки шаблонами 827р или 89Зр, автосцепка должна быть отремонтирована. Промерить ширину зева. Если поверхности контура зацепления корпуса автосцепки или одна из них не соответствуют требованиям проверки шаблонами 827р или 89Зр, автосцепка должна быть отремонтированаПромерить длину малого зуба и расстояние между ударной стенкой зева и тяговой поверхностью большого зуба Промерить контур зацепления Разметить поверхности контура зацепления под наплавку Промерить ширину кармана для замка Промерить расстояние от передней кромки отверстия для валика подъемника до стенки отверстия для запорного болта Промерить диаметры и соосность малого и большого отверстий для валика подъем¬ника Промерить положение малого и большого отверстий для валика подъемника относи-тельно контура зацепления Промерить высоту шипа для замкодержателя Промерить диаметр и состояние кромки торца шипа для замкодержателя Промерить положение передней поверхности шипа для замкодержателя относительно контура зацепления Промерить положение полочки для верхнего плеча предохранителя относительно шипа для замкодержателя Проверка производится, после того, как будет установлено, что шип для навешивания замкодержателя удовлетворяет требованиям проверки шаблонами 849р-1, 806р и 816рСнять корпус автосцепки со стенда Заварка трещин корпуса автосцепки Установить автосцепку на стенд для сварки Разделать трещины под заварку 1. Электроды типа АНР или ОЗР2. Разделка трещин воздушно-дуговым способом угольными электродами не допускается. 3. Первичные трещины в месте перехода от головы к хвостовику разделывать на глубину 10-12мм, длиной на 5-10 мм больше от концов видимой части трещины.4. Повторные трещины, образовавшиеся по ранее выполненному сварному шву, необходимо разделывать на полную толщину стенки хвостовика с оставлением перемычки в корне разделки толщиной 2-4мм. Длина разделки должна быть на 5-10мм больше в обе стороны, чем длина ранее заваренного шва, при этом весь ранее наплавленный металл должен быть удален. 5. Первичные трещины в верхнем и нижнем углах окна для замка разделывать на полную глубину залегания трещины и длиной на 5-8мм больше, чем длина види¬мой трещины.6. Первичные трещины в верхнем и нижнем углах окна для замкодержателя разде-лывать от их конца с выходом в окно на глубину 20мм.7. Трещины в углах образованных ударной стенкой зева и боковой стенкой большо-го зуба и трещины в перемычке между отверстиями для сигнального отростка и направляющего зуба замка необходимо разделывать на полную глубину их зале¬гания.8. Заварить трещины на корпусе автосцепки 1. Электроды УОНИ-13/45, УОНИ-13/55, ОЗС-27, АНО-312. Перед заваркой провести предварительный местный подогрев до температуры 250-300°С, измерение температуры производить припоями ПОС-3(256°С), ПОС-4-6(265°С), ПОС-18(277°С).3. При заварке трещин кратер выводить на наплавленный металл и заварить. Усиление шва должно быть в пределах 1,5-2мм и иметь плавный переход к основному металлу. Непровары в корне шва не допускаются.Зачистить сварные швы от шлака и брызг, произвести повторно дефектоскопию. Снять корпус автосцепки со стенда.

Наплавка изношенных поверхностей головы корпуса автосцепки

Установить автосцепку на стенд Установить автосцепку на стенд Наплавить рабочие поверхности контура зацепления 1. Электроды УОНИ-13/45, УОНИ-13/55,ОЗН-300М, проволока ПП-Нп-14ст2. Наплавку производить согласно разметке.3. Наплавленный металл не должен доходить ближе 15мм к местам закруглений.4. Кромку ударной поверхности малого зуба не скруглять.5. Твердость наплавленного металла должна быть в пределах НВ 250-450.
Зачистить наплавленный металл от шлака и брызг, осмотреть Наплавить паз для запорного болта заподлицо с поверхностью задней кромки отверстия Электроды УОНИ-13/55Зачистить наплавленный металл от шлака и брызг, осмотреть.

Выправить полочку для верхнего плеча предохранителя

Нагреть полочку до температуры 800-850°С Нагреть полочку до температуры 800-850°С Выправить погнутую полочку Запрещается правка полочки с трещинами Проверить положение полочки.

Наплавить переднюю поверхность полочки для верхнего плеча предохранителя

Положить на рабочую поверхность полочки медную пластину так, чтобы она высту¬пом уперлась в серповидные приливы и в потолок корпуса Положить на рабочую поверхность полочки медную пластину так, чтобы она высту¬пом уперлась в серповидные приливы и в потолок корпуса Наплавить переднюю поверхность полочки и, сняв медную пластину, из кармана на¬плавить серповидный прилив Электроды ОЗН-300МЗачистить наплавленный металл от шлака и брызг, осмотреть Проверить положение полочки.

Приварить новую полочку для верхнего плеча предохранителя

Срезать неисправную полочку заподлицо с внутренней стенкой кармана корпуса Срезать неисправную полочку заподлицо с внутренней стенкой кармана корпуса Удалить застывшие брызги металла Установить приспособление с новой полочкой в карман корпуса и закрепить Приварить новую полочку 1. Электроды ОЗН-ЗООМ 2. Полочка готовится согласно чертежа.Снять приспособление Заплавить зазор между приливом и полочкой 1. Электроды ОЗН-ЗООМ2. Зазор оставляется без заварки, если величина его не превышает 3 мм.3. Для обеспечения качества заварки, зазор разделать до величины 8-10 мм частичной срезкой серповидного приливаПроверить качество приварки Проверять ударяя по полочке молотком через металлический стерженьПроверить положение полочки шаблоном 1. Допускается отклонение не более 2 мм, измеряемое по концу полочки.2. Приварка новой полочки допускается только после того, как будет установле¬но, что шип для навешивания замкодержателя удовлетворяет требованиям проверки шаблонами 849р-1, 806р и 816р.

Наплавка торца хвостовика

Повернуть корпус на стенде хвостовиком вверх Повернуть корпус на стенде хвостовиком вверх Наплавить торец хвостовика. Электроды ОЗН-300М, проволока 1111-Нп-14стОчистить наплавленную поверхность от шлака и брызг, осмотреть. Замерить длину хвостовика Не менее 645 мм.

Наплавка изношенных поверхностей хвостовика

Наплавить поверхности хвостовика соприкасающиеся с тяговым хомутом, ударной розеткой и центрирующей балочкой. 1. Электроды ОЗН-300М, проволока ПП-Нп-14стНаплавить поверхности хвостовика соприкасающиеся с тяговым хомутом, ударной розеткой и центрирующей балочкой. 1. Электроды ОЗН-300М, проволока ПП-Нп-14стНаплавка разрешается при глубине износа не более 8 мм.Очистить наплавленные поверхности от шлака и брызг, осмотреть.

Наплавка отверстия (перемычки) для клина тягового хомута

Повернуть корпус на стенде вертикально хвостовиком вниз. Повернуть корпус на стенде вертикально хвостовиком вниз. Наплавить перемычку хвостовика со стороны отверстия. Электроды ОЗН-300М, проволока 1111-Нп-14стНаплавить боковые поверхности отверстия соприкасающиеся с клином тягового хо-мута Электроды ОЗН-300М, проволока 1111-Нп-14стОчистить наплавленные поверхности от шлака и брызг, осмотреть.

Наплавка нижней перемычки малого зуба

Повернуть корпус на стенде горизонтально Повернуть корпус на стенде горизонтально Наплавить нижнюю перемычку малого зуба. 1. Электроды ОЗН-300М, проволока ПП-Нп-14стНаплавка нижней перемычки производится, если расстояние от вертикальной кромки малого зуба до замка в свободном положении менее 2 мм, толщина наплавки (3-6) ммОчистить наплавленные поверхности от шлака и брызг, осмотреть.

Наплавка задней опоры замка

Наплавить заднюю наклонную часть дна кармана корпуса в месте опоры замка. 1. Электроды ОЗН-300М, проволо¬ка ПП-Нп-Ист Наплавить заднюю наклонную часть дна кармана корпуса в месте опоры замка. 1. Электроды ОЗН-300М, проволо¬ка ПП-Нп-Ист 2. Наплавка наклонной части дна кармана производится, если расстояние от верти¬кальной кромки малого зуба до замка в свободном положении более 8 ммТолщина наплавки (3-6) мм.
Очистить наплавленные поверхности от шлака и брызг, осмотреть.

Наплавка места опоры шейки замкодержателя

Повернуть корпус отверстием для сигнального отростка вверх. Повернуть корпус отверстием для сигнального отростка вверх. Наплавить место опоры шейки замкодержателя с внутренней стороны 1. Электроды ОЗН-300М, проволо¬ка ПП-Нп-14ст Наплавка производится, если расстояние от кромки лапы замкодержателя по горизонтали менее 20 мм, а для замкодержателей не имеющих скоса лапы менее 9 мм.Очистить наплавленные поверхности от шлака и брызг, осмотреть. Снять корпус автосцепки со стенда для сварки.

Обработка рабочих поверхностей контура зацепления

Установить на стол строгального станка приспособление для обработки контура зацепления, закрепить в среднем положении Установить на стол строгального станка приспособление для обработки контура зацепления, закрепить в среднем положении Установить корпус автосцепки на приспособление, закрепить. Прострогать ударную стенку зева и промерить. Прострогать тяговую поверхность большого зуба и промерить Ослабить болты поворотной части приспособления и повернуть корпус автосцепки на нужный угол к линии движения резца. Закрепить болты Прострогать один скос тяговой поверхности большого зуба Ослабить болты поворотной части приспособления и повернуть корпус автосцепки на нужный угол к линии движения резца. Закрепить болты. Прострогать другой скос тяговой поверхности большого зуба Промерить тяговую поверхность большого зуба и расстояние до ударной стенки зе¬ва. Ослабить болты поворотной части приспособления и повернуть корпус автосцепки в среднее положение. Закрепить болты. Опустить стол станка для обработки малого зуба. Прострогать ударную поверхность малого зуба и промерить Ослабить болты поворотной части приспособления и повернуть корпус автосцепки на нужный угол к линии движения резца. Закрепить болты Прострогать скос ударной поверхности малого зуба. Ослабить болты поворотной части приспособления и повернуть корпус автосцепки на нужный угол к линии движения резца. Закрепить болты Прострогать другой скос ударной поверхности малого зуба, промерить Ослабить болты поворотной части приспособления и повернуть корпус автосцепки в среднее положение. Закрепить болты. Прострогать тяговую поверхность малого зуба, промерить Ослабить болты поворотной части приспособления и повернуть корпус автосцепки на нужный угол к линии движения резца. Закрепить болты Прострогать скос тяговой поверхности малого зуба. Ослабить болты поворотной части приспособления и повернуть корпус автосцепки на нужный угол к линии движения резца. Закрепить болты Прострогать другой скос тяговой поверхности малого зуба, промерить Снять корпус автосцепки со станка.

Обработка стенок отверстия для клина тягового хомута и перемычки в хвостовике корпуса

Установить корпус автосцепки на приспособление для обработки отверстия клина, закрепить. Среднюю линию хвостовика выставить параллельно столу станка. Установить корпус автосцепки на приспособление для обработки отверстия клина, закрепить. Среднюю линию хвостовика выставить параллельно столу станка. Обработать боковые наплавленные поверхности отверстия Обработать перемычку хвостовика со стороны отверстия 1. Обработанная поверхность перемычки со стороны клина должна быть ровной с радиусом кривизны не менее 18 мм и не более 20 мм.Раковины и подрезы в местах сопряжений основного и наплавленного металлов не допускаются.Проверить перемычку хвостовика с обеих сторон
Снять корпус автосцепки со станка.

Обработка торца хвостовика

Обработать торец хвостовика, промерить. Обработка производится после обработки перемычки со стороны отверстия.

Обработка наплавленных поверхностей хвостовика

Обработать наплавленные поверхности заподлицо с основным металлом. Произвести окраску.