Технологическая карта текущего обслуживания манометров локомотивов

На основании:

ЦТ533«Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава»

ВЛ80 ИО «Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов переменного тока» (утв. ОАО «РЖД», 2004 г.)

Инструкция по охране труда ИОТ.ТЧР-20.046-2012г.п.3.3.

Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту электровозов №2595р от 29.12.2006 г п.3.3.,3.4.

Манометры тормозные воздушные подвергаются периодическим проверкам:

— один раз в год с разборкой, ремонтом и пломбированием;

— через каждые 6 месяцев и независимо от срока каждый раз при возникновении сомнения в правильности его показаний.

Перед началом работ ознакомиться с замечаниями локомотивных бригад в журнале технического состояния локомотива ф.ТУ-152 о работе манометров в процессе эксплуатации локомотива, устранение обнаруженных неисправностей производить в процессе осмотра и обслуживания.

Проверка состояния манометров.

Осмотреть манометр, место крепления, проверить наличие пломбы, срок калибровки. Не допускается использование измерительных приборов, дающие неверные показания, имеющих признаки повреждений или просроченные даты калибровок.

Снять манометр.

Убедиться в отсутствии давления в магистрали.

Осмотр патрубка в месте крепления хомута.

При наличии нарушения целостности, или потери пластичности резиновый патрубок сменить.

Установить манометр.

Хомут тщательно затянуть.

Подать давление в магистраль. Убедится в отсутствии утечек по местам крепления резинового патрубка путем обмыливания.

Скачать техкарту бесплатно